Neues Werkzeug braucht das Land

Ein eigener kleiner aber gescheiter Wagenheber ist schon was wert, v. a. für die Fraktion die ihre Winter-/Sommerreifen noch selbst wechseln kann 😎 Da kann man auch mal was investieren und nach ein paar Jahren hat es sich schon wieder gelohnt. So rechne ich mir das zu mindestens schön. Ein Baumarkt Wagenheber für 30€ sollte es nicht sein, aus diesem Grund hab ich mich für etwas in der Mittelklasse entschieden. Ein BGS Rangbierwagenheber für ca. 1,5 Tonnen für ca. 120 €. Dazu noch eine Teleskopratsche, von Gedore die für unterwegs besser in die Werkzeugtasche passt, als ein Radkreuz und schließlich noch ein Set passender Nüsse. Beim nächsten mal muss ich mir noch den Drehmomentschlüssel leihen, vielleicht gibt es ja da mal ein gutes Angebot...

Mucki TÜV 04/22

Wir haben die lokale Werkstatt Eulenlehner für die Tüv-Besichtigung getestet, unser Alltagsauto ist hier bereits gut aufgehoben, mit dem Bulli kann ich ebenfalls nicht klagen. 

Nebenan wird fleißig an interessanten Fahrzeugen gewerkelt.

Schlechte Nachricht - Kurz vorm Motorschaden

Eigenlich wollte ich nur TÜV. Ok dann noch ein paar Kleinigkeiten richten, irgendwas ist natürlich immer, aber Motorschaden? Die Kurbelwelle hat schon ca. 3 mm Axialspiel, damit fällt der Bulliurlaub erstmal flach. Jetzt wird sich erstmal erkundigt was man machen kann. Schauen wir mal wie wir den Bus flotter bekommen...

Bulli Circus

Letzte Woche auf dem Weg in die Werkstatt bzw. zum TÜV.

Finchen in der Werkstatt

TÜV & Weber Vergaser Eintragung

So eine TÜV Prüfung mit Eintragung fühlt sich wie früher die Zeugnisvergabe in der Schule an. Man weiß zwar ungefähr was auf einen zu kommt, doch kann immer was sein.

Es ist auch dieses Mal relativ gut gelaufen. Eine Halterung am Stabi musste noch ersetzt werden.
Und neue Reifen sollte ich mir für die Saison holen, das war mir jedoch schon bekannt und steht auf der To-Do Liste.

Aber am wichtigsten ist das Ok des TÜVs für die Weber Anlage. Das diese Eintragung problematisch ist war mir vorher nicht klar.

Interessant ist auch das Leistungsdiagramm, dass für die Abnahme erforderlich war. Mit gepflegten 80 PS lässt es sich nun in den Bergen angenehmer fahren.

Zurück aus der Werkstatt

Gestern konnten wir endlich unsere Bullis aus der Werkstatt holen. Bei Mucki wurde der Motor überarbeitet, bei Josie die Bremse. Nächste Woche solls in die Berge gehen, dann werden wir sehen ob sich der Aufwand gelohnt hat.

Bremsen

Für die nächsten Trips in die Berge wollten wir unseren Bulli auf Scheibenbremsen umrüsten. Der T2a unseres Baujahrs hat ja noch rings rum Trommelbremsen. Ja das Umrüsten ist nicht original, aber die ständig nachlassende Bremsleistung beim Bergabfahren gab den Ausschlag. Da hilft beim Bergabfahren auch irgendwann keine Motorbremse mehr, nur noch anhalten und stehenbleiben. Da es für die Vorderachse eh kaum Alternativen gibt, entschlossen wir uns für gelochte Scheiben von CSP. Stolzer Preis, hoffentlich bessere Bremsleistung bzw. bessere Bremsenkühlung!

Im gleichen Zuge wurden die hinteren Trommeln überholt, es gibt neue Bremsbacken und Radbremszylinder.

IG T2 Kalender - Beitrag Flo & Susi

 

 

Custom Vee Dub

Das ganze fing so an, dass wir einfach mal nach "aircooled vw brisbane" gegooglt und tatsächlich nur 3,5 km von unserem Hotel entfernt die VW-Werkstatt - Custom Vee Dub - gefunden hatten. Da wir abends nach einer längeren Autofahrt noch Hunger hatten und eh noch mal los mussten, beschlossen wir noch schnell dort vorbei zufahren. Voller Vorfreude mussten wir leider feststellen, dass wir vor verschlossenen Türen und Tore standen und weit und breit kein VW in Sicht war. In Australien war nämlich Anzac-Day, ein Feiertag zu Ehren der gefallenen Soldaten. Am nächsten Morgen versuchten wir unser Glück nochmal und konnten folgende Bilder knipsen :)

Die Leute sind hier wirklich sehr freundlich, wir durften uns umschauen und haben uns noch ein wenig unterhalten. Für einen allgemeinen Einblick wurde uns The Kombi Club empfohlen (auch zu finden auf Facebook).

Werkstatt

Einige Taler ärmer und dafür ein gerichteter Bus:
- beide Vordertüren bekamen komplett neue Dichtungen inkl. neuen Chromrahmen
- die Türschlösser wurden umgebaut. Zuvor waren es ein eigener fürs Zündschloss, je ein Schüssel für eine Vordertür und einer für Heckklappe und Schiebetür. Lediglich der für die Heckklappe ist noch ein anderer. Aus 4 mach 2.
- Der Vergaser wurde zerlegt und neu abgedichtet und eingestellt. Gleichzeitig noch der verschlissene Verteilerfinger getauscht und die Zündung eingestellt.
- im Unterboden wurden 2 kleine Löcher geflickt.
- Ein Stehbolzen am Ölablassdeckel war kaputt, wurde getauscht und dann gleich neues 20w50 von castrol classic eingefüllt.

Vordersitze II

Erst einmal vielen lieben Dank Flori für deine Hilfe!
 

Heute haben wir uns noch einmal einige Stunden lang den Vordersitzen gewidmet. Zuerst wurden die Kopfstützen für die richtige Position angepasst und anschließend der Beifahrersitz fachmännisch aufgepolstert und überzogen. Den Fahrersitz haben wir leider nicht mehr geschafft, aber gut Ding will Weile haben. Auf der Sitzfläche des Fahrersitzes wurden noch 3 defekte Federn durch Schaumstoffpolster ersetzt. Jetzt fehlen noch die Bezüge der Kopfstützen und der Bezug des Fahrersitzes. Der Beifahrersitz hat seinen Platz im Bulli schon wieder gefunden :)
 

Falls ihr auch Hilfe bei euren Sitzen oder eurer Innenausstattung braucht geht zum Busausstatter.
 

 

 

Buggybayen Jahresrückblick 2014

In diesem Jahr haben wir wieder viel erlebt, in unserem Jahresrückblick gibts eine Zusammenfassung der schönsten Momente.

Bilder Jahresrückblick



 

Neues Getriebe im Cabrio

Nach und nach wurde im Käfer Cabrio das Schaltgeräusch immer unangenehmer, ein Kratzen und Rasseln war zu hören. Habt ihr schon mal einer Katze am Schwanz gezogen - unangenehm ;-)
Als dann bei untertourigem Beschleunigen jede Freude verloren ging, haben wir gehandelt. Also altes Getriebe raus, Neues rein. Ein Gebrauchtes gabs bei Ralfs VW-Teile, welches wir vor zwei Woche noch mit Bulli und Anhänger geholt hatten. Dabei sind wir unnötiger Weise auf der Autobahn liegen geblieben, ein Kabel an der Verteilerkappe hatte sich gelöst.

Der Getriebetausch war aufwändiger als gedacht, es kamen ein paar weitere Baustellen auf uns zu. Die Schwungscheibe hatte zu viel Spiel an der Kurbelwelle und musste angepasst werden. Beim Wiedereinbau des Motors stellte sich dieser quer und benötigte vier feinfühlige Händchen bis wieder alles passte. Die 5-Loch Bremsen wurden auf die neue Achse umgebaut, dabei gleich Bremskreislauf entlüftet und Bremsflüssigkeit erneuert. Dabei ist aufgefallen, dass vorne die Bremsträgerplatten locker waren - sehr unschön.

ABER dafür haben wir jetzt,

- eingestellten Motor
- AT Getriebe
- breite Spur (Schade um die alte Optik)
- neue Kupplung (200 mm)
- Service
- weitere Kleinigkeiten
- kein Weihnachtsgeld mehr ... ;-)

...  nach einer kurzen Probefahrt hält alles immer noch zusammen, jetzt gehts in den Winterschlaf.

Danke an Michi und Tom

Mucki is back!!

Heute durfte ich Mucki endlich wieder vom Doktor Michi abholen!
Da er nach unserem Urlaub nicht mehr rund lief haben wir erst mal selbst versucht, die üblichen Verdächtigen auszutauschen. Die eigentliche Arbeit, das Einstellen des Motors konnten wir selbst aber dann doch nicht bewältigen und so mussten wir Mucki Anfang der Woche zu MGS abschleppen. Hier wurde unser (Fehl-)Versuch erst mal korrigiert und die vertauschten Zündkabel richtig angeschlossen. Alles weitere war dann Routine für die Spezialisten. Jetzt läuft er besser denn je und wir freuen uns auf das nächste Camping Wochenende!
Einzig die Anhängerkupplung haben wir trotz aller Bemühungen durch Michi und Tom nicht eingetragen bekommen. Da müssen wir uns noch was ausdenken...