In naher Zukunft soll im T2a ein Bremskraftverstärker Einzug halten. Dafür muss ich aber noch eine Unterdruckleitung verlegen und den Unterdruck irgendwo erzeugen und abnehmen. Das geschieht üblich am Saugrohr. Für den Typ 1 Motor inkl. Webervergaser gilt das natürlich auch deshalb habe ich auf folgende Produkte von Gembler zurückgegriffen:
- Saugrohre mit vorgebohrter Öffnung
- passender Fuel-Rail-Adapter
Jetzt fehlt noch ein passender Anschluss (M14x1,5) mit geradem Schlauchanschluss.
Gute Lösung, sieht doch professioneller aus, als die angbohrten Ansaugrohre= )
AntwortenLöschenVorteil ist auch, dass da kein Benzin reinkommt
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