Zündkontakt und Zündkerzen

Beim Fahren tauchen immer mehr Fehlzündungen auf. Da sowieso ein Service ansteht, wird nach und nach alles auf den Prüfstand gestellt. Los geht es mit dem Unterbrecherkontakt, der schon deutliche Abbrandspuren zeigte. Nach dem Tausch und dem Einstellen auf 0,4 mm, ist leider der Käfer nicht mehr angesprungen. Grund dafür war dann aber, dass die Zündkerzen bereits abgesoffen waren. Mit neuen Zündkerzen (NGK B5HS) und einem neuen Verteilerfinger war wieder ein runder Motorlauf zu hören.