Eins vorweg, ich hab bereits ganz schön viel Zeit in der Garage verbracht (Teil 1). Das ist einerseits anstrengend und nervig, aber auch beruhigend. Aber, letztendlich hab ich es geschafft, der Motor läuft wieder, davor musste aber noch einiges passieren.
Ich dachte am Anfang nicht, dass die Ansaugbrücke so schwierig zu wechseln sei. Am besten man baut gleich den Motor im Ganzen aus und spart sich die nervige Fummelei im Motorraum.
Das Empi-Kit kann ebenfalls für Langhubmotoren verwendet werden, die Rohre für die Vorwärmung werden länger als benötigt geliefert. Für mich heißt das, ich muss die Flex laufen lassen und anpassen, es sind bei mir "normale" Zylinder verbaut. Vor einiger Zeit hatte ich mir eine Rohrbiegeset gekauft, um den Dachträger am Anhänger zu reparieren. Es war wieder Zeit für das gute Stück, denn ich konnte dadurch die Anpassungen der Vorwärmung viel besser umsetzen - ich bin zufrieden. Zu guter letzt wartete der Zusammenbau und das erneute Verkabeln. Wie gut dass man sich auf dem Handy genügend Notizen und Bilder machen kann, blöd nur, wenn man lieber auf das passende Licht oder den Winkel achtet, als aufs technische Detail. Also lieber vorher überlegen, was man wirklich braucht - Richtig! Beides :) Mir sind glücklicherweise die Bilder nicht ausgegangen, so konnte ich alles ordnungsgemäß zusammenstecken. Eine erste kurze Probefahrt hab ich bereits überstanden. Ich hoffe das wars erstmal mit dem Thema ...
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