Zündkontakt und Zündkerzen

Beim Fahren tauchen immer mehr Fehlzündungen auf. Da sowieso ein Service ansteht, wird nach und nach alles auf den Prüfstand gestellt. Los geht es mit dem Unterbrecherkontakt, der schon deutliche Abbrandspuren zeigte. Nach dem Tausch und dem Einstellen auf 0,4 mm, ist leider der Käfer nicht mehr angesprungen. Grund dafür war dann aber, dass die Zündkerzen bereits abgesoffen waren. Mit neuen Zündkerzen (NGK B5HS) und einem neuen Verteilerfinger war wieder ein runder Motorlauf zu hören. 

Kamei Ablage

Für ein wenig mehr Stauraum und als Kontrast im Fußraum wird eine Kamei Ablage aus den 60ern installiert. Die geschwungene Form gefällt mir und verbessert bestimmt die Beinfreiheit.

Ab ins Körbchen

Ein wenig Stauraum kann nicht schaden, also gab es hier das kleine Körbchen für 15 Euro aus dem VW-Fachhandel. Wenn mal Zeit ist, wird es vielleicht noch optimiert oder es kommt in Vergessenheit und bleibt wie es ist. 

Schaltknauf

Es muss ja nicht 100% original am Käfer sein, es soll aber authentisch im Oldschool-Look bleiben. Unsere Schätzchen sollen sich auch von der Masse bzw. vom Standard unterscheiden, so meine Meinung. Hier nun ein kleines Update zum Schaltknauf. Da ich irgendwo ein Schaltschema haben wollte, gab es eine weiße Billardkugel mit entsprechender Gravur. Zu finden gibt es sowas HIER in unterschiedlichsten Ausführungen. Ich habe die Kugel am Gewinde noch mit einer Schraubensicherung "mittelfest" befestigt, damit sich die Kugel nicht verdrehen kann und man diese wieder runterbekommt.

Sonnenblenden

Die Bestandsaufnahme ergab zwei unterschiedliche Sonnenblenden. Kein Wunder, dass die im Laufe der Zeit erneuert werden mussten. Jetzt erneuere ich diese nicht, ich tausche sie durch ein gebrauchtes, originales VW-Altteil aus. In den Kleinanzeigen konnte ich preiswert Plexiglas Sonnenblenden ergattern. Die beiden Sonnenblendenklappen wurden dann auf das originale Spiegelgestell umgebaut.

Beckengurte auf der Rücksitzbank

1957, ja da war das Leben langsamer und es gab keine Gurte im Käfer. Volvo begann als erster Hersteller den 544 um 1959 mit Sicherheitsgurten auszustatten. Für den Kindersitz brauche ich aber einen Beckengurt, ja und für die Frau auch. Mal schauen, ob ich dann für Vorne auch welche einbauen kann. 

P.S. Beim Kauf habe ich gar nicht so genau auf die Innenausstattung geachtet. Vom Design finde ich sie richtig gut, schöne Chromkedern in den Paneelen integriert. Auch das blau grau gefällt mir sehr gut. Beim Putzen ist mir erst die dreidimensionale Wabenstruktur im grauen Paneelbereich aufgefallen.

Ob man aber die ganzen Stockflecken irgendwie behandeln kann, ich sehe da ja eher schwarz oder braun :)

Und hier noch ein älteres Bild mit ungeputzter Rückbank, da sind die Flecken recht gut rausgegangen. Der Wert des Käfers steigt!

Der Dreck muss weg

Wie viel Arbeit kann denn ein so kleines Auto machen? Alleine mit sauber machen geht so viel Zeit drauf. Zuerst kommt mit Hilfe des Saugers der Staub der letzten 67 Jahre aus dem Käfer und insbesondere aus dem Faltdachbezug raus. Die originalen Gummimatten bekommen demnächst noch eine Schönheitskur und sollen dann wieder den urigen Charme versprühen. Die Handbremsmanschette ist leider schon sehr lädiert, vielleicht bekomme ich die wieder hin ?!

Wiederaufbereitung einer alten Handbremsmanschette

Mein Ziel ist es dieses Mal Kosten zu reduzieren und wenn es geht Teile wieder zu richten, aufzuarbeiten bzw. den Käfer so wie er ist zu erhalten. Chinateile kann man immer noch ordern. Mit ein bisschen putzen und bürsten, Sekundenkleber, Flüssigkunststoff und einem WD40-Finish habe ich die zerfledderte Handbremsmanschette wieder auf Vordermann gebracht. So kann sie noch ein wenig weiter im Käfer mitfahren und die Handbremse vor Staub schützen.

6 Vot LED Birnen im 57er - BA20d

Auch wenn die alten Birnen richtig urig und gemütlich vor sich hin funzeln, sehr hell waren sie nicht. Aus Sicherheitsgründen gibt es jetzt neue Birnen mit dem Sockel BA20d für 27 Euro das Stück. Nicht ganz günstig, aber zumindest hell und der Farbton ist mit 4300 Kelvin noch warmweiß. Bei Bedarf kann immer wieder zurück gerüstet werden.

 original Standlicht

 original Abblendlicht

 links: alt        rechts: LED 4300 Kelvin

 Vergleich der Leuchtmittel

 Test des Abblendlichtes

Hier noch weitere Produktdetails:

"Bei unserer neuen CLASSIC Led Serie für Frontscheinwerfer ist von der Farbtemperatur kein Unterschied zu einer herkömmlichen Halogenbirne zu erkennen. Somit bleibt der Orginalaspekt auch bei eingeschaltetem Scheinwerfer voll erhalten. Speziell empfohlen für die Entlastung alter Drehstromlichtmaschinen mit geringer Ladeleistung zur Schonung der Batterie und zur Sicherung höherer Energiereserven in Situationen in denen der Energieverbrauch oft höher als die Ladeleistung der Lichtmaschine ist wie z.B. im Stadtverkehr, Nachtfahrten, Rallys etc. Bei Verwendung unserer LED Birnen können bis zu 90% weniger Energieverbrauch bei höherer Lebensdauer der Leuchtmittel erreicht werden. Auf- und Ablendfunktion wie eine normale Glühlampe. Diese LED wird einfach mit der Orginal 6V Glühlampe ausgetauscht. So können ohne Änderungen an der orginalen Beleuchtungsanlage mit dem orginalen Lampenhalter, Reflektor und Scheinwerferglas die gleichen oder höheren Leistungen einer konventionellen Glühlampe erzielt werden.
Dieses LED Leuchtmittel kann für jedes Fahrzeug - ob Auto oder Motorrad mit 6 Volt  Bordelelektrik (mit Masse an negativ oder positiv) und BA 20 D Birnenfassungen verwendet werden. Ersetzt und übertrifft die konventionelle Glühlampe bei erhöhter Leuchtkraft und höherer Lebensdauer. Kein Prüfzeichen. Betrieb unter Einsatz eine Spannungsreglers- bzw. Begrenzers auch mit Wechselstrom möglich. Helligkeit 1800 lumen bei Aufblendlicht und 1200 lumen bei Abblendlicht. Energieverbrauch 10W/5W. Lichtfarbe warm weiss 4300 Kelvin"

Nachtschwärmer

Auf einer kleinen Testrunde für die neuen LED-Birnen sind noch ein paar Fotos entstanden. By the way ... die Handys heutzutage machen bei Nacht wirklich sehr gute Bilder, wie ich finde. Die Bilder lassen sich auch aufhellen ohne, dass das Rauschen überhand nimmt.

Wegu D-Schild

Einmal ein neues altes D-Schild bitte.  So eines war damals schon an meinem roten Käfer dran. Dann habe ich mir das eben wieder eingebildet, in Kleinanzeigen gesucht und für 41 € mit Versand gefunden. Mit dem Design aus Chrom und Schwarz passt es meines Erachtens gut ans Käfer Heck. Die Halterung habe ich zudem noch etwas nach unten versetzt. Auch die Nummernschilder sind jetzt endlich richtig mit Schrauben befestigt und die Kabelbinder verschwunden. Demnächst steht dann das Thema Rückleuchten auf dem Zettel.

Tank Kontrolle

Der 57er Käfer hat weder eine Tankanzeige noch einen Tageskilometerzähler. Damit wir aufgrund von Benzinarmut nicht stehen bleiben, soll uns ein kleines Instrument behilflich sein. Das Teil stammt noch aus alten DDR-Zeiten.

Kotflügelpeilstab

Da die alten Käfer keinen serienmäßigen Spiegel auf der Beifahrerseite hatten, wurde gerne ein Peilstab am Kotflügel verbaut. Damit hat man dann einen besseren Überblick wo das Fahrzeug endet. Ich hab das Teil mal abgebaut und sauber gemacht bzw. versucht zu polieren. Ich glaube der ist gar nicht mehr komplett. Macht nichts ... used look 

Unter der Haube

Fangen wir mal vorne an und zwar unter der Haube.
Die Bestandsaufnahme sagt erstmal eine gute und originale Basis voraus, aber dennoch sind viele Kleinigkeiten zu tun. Nichtsdestotrotz soll der alte Charme weitestgehend erhalten bleiben. Schauen wir mal, ob mir das gelingt. Dichtungen müssen z.B. neu gemacht werden, damit kein Wasser eindringen kann. Die alten Abdeckungen aus Pappe wurden gesäubert und wiederverwendet. Ich finde diese ganz simple Elektrik von 1957 wirklich interessant, wenn man bisher die VW-Technik aus den Jahren 1965-1969 gewohnt war.

Video - Abholung 57er Faltdachkäfer

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Abholung 57er Faltdachkäfer

 Aus der Abholung wurde eine kleine Männerrunde, Flo & Leo, sowie Ich (Andi), Toni und Basti lauerten auf ein sonniges Wochenende. Mitte April kann es so herrlich sonnig sein, bei gut 25°C stiegen wir in Mucki und fuhren knapp eine 3/4-Stunde über die B2 an Augsburg vorbei Richtung Großaitingen. Die Vorfreude war bereits riesig, sowie die damit verbundene Neugier auf den neuen Käfer. 

Die erste Amtshandlung war das Öffnen des Faltdachs, lass die Sonne rein! Während die Kinder den Käfer erkundeten, kümmerte sich Flo um den offiziellen Teil. Tausche Papier gegen Blech. Anschließend wurde noch ein bissl geratscht, bevor es uns raus auf die Straße zog. HERRLICH! Wer hätte gedacht, dass 30 PS soviel Fahrfreude entwickeln können. Ehrlich gesagt bin ich positiv überrascht. Während wir mit Bulli und Käfer übers Land fuhren, hatten alle ein breites Grinsen im Gesicht, manche waren bereits von Mucki in den Schlaf geschaukelt worden =).

Die nächsten Zeit bleibt spannend, ein paar offene Fragen sind zu bewältigen. Sicherheit: Gurte? Äh wo? etc. etc. ...

Video - Besichtigung 57er Faltachkäfer

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Käferbesichtigung - 57er Faltdachkäfer

 Die Stimmung ist gut, die Motivation hoch um sich einen neuen Schatz in die Garage zu stellen. Wie dieser Schatz für jeden einzelnen aussieht, ist so vielfältig wie die komplette Käferpalette. Für Flo ist es die Baureihe 57-64 mit dicken Holmen und riesen Faltdach, dieses hatte er bereits in seinen beiden vorangegangen Käfern (Gina & Lina). 

Flo stolperte über eine relativ schlechte Verkaufsanzeige, die nur ein Bild hergab. Ein schwarzer 57er Faltdachkäfer, einer der ersten nach der Sommerpause nach dem Wechsel von Ovali- auf große Heckscheibe. Für uns Münchner lag die Anfahrt auch noch im Rahmen, wir mussten "nur" knapp eine Stunde ins Augsburger Hinterland fahren um das Schätzchen zu besichtigen. Eingestaubt stand er in der Garage, seit einem Jahr kaum bewegt, davor aus einer Sammlung heraus gekauft. Die liebe Zeit und andere Projekte standen beim Besitzer im Vordergrund, sodass er sich zum Verkauf entschieden hatte. Wir nutzen die Gelegenheit besichtigten ausgiebig den schön staubig-patinierten Käfer. So stellt man sich normalerweise einen Scheunenfund vor, kaum berührt von der Zeit und technisch im guten Zustand belassen. Rost ist kein Thema, das Blechkleid wirkt sehr solide, sowie der restliche Käfer an sich. Die Innenausstattung hat nach 67 Jahren gelebt, Flecken an der Verkleidung zeugen wohl vom Einsatz des Faltdachs. Halb so wild, das bekommt man wieder schön. 

Bald gibts mehr zum Thema schwarzer Faltdachkäfer, denn wir haben uns mit Handschlag auf einen Kauf geeinigt. Wir konnten die Brüdertour erfolgreich abschließen! Ich wünsch dir viel Spaß mit deinem neuen Projekt.

Fehlt noch ein Name, weitere Bilder & Infos - es bleibt spannend =)