Stadl Party

Zum Geburtstag haben wir den Stadl hergerichtet und schön gefeiert, herrlich wars. 

Bug-Tech Shorty Shifter

Hand aufs Herz, wer hat sich dabei noch nie erwischt, wenn die Werbeanzeigen im bunten VW-Magazin durchgeblättert werden, dass am liebsten, im Kaufrausch, der halbe "Laden" leer gekauft werden könnte. Endlich wars auch bei uns soweit, dass wir bei Bug-Tech zugeschlagen haben. Ob der Shifter von der Insel das Geld wert ist, werden wir sehen. Mit 100% German Engeneering wird er beworben, aber dieser Scheiß Brexit nervt einen schon, wenn zusätzlich die Zoll-Gebühren ins Haus flattern. Dafür haben wir ein weiters Puzzle-Teil, dass dem Buggy gut stehen wird.

Buggy - NOS Sicherheits-Lenksäule mit 21mm Grobverzahnung

Die Lenksäule muss zum Lenkrad bzw. zur Nabe passen. Hier gab es die späte 17 mm Feinverzahnung und die 21 mm Grobverzahnung aus frühen Jahren. Unsere Lenkradnabe hat die alte Grobverzahnung. Die Länge ist mit ca. 94 cm bemessen. Um aber ein wenig Sicherheit zu erhalten, entschieden wir uns für eine spätere Sicherheitslenksäule mit Deformationskörper an der Unterseite. Also wurde zuerst nach einer alten Grobverzahnung mit Deformationsteil gesucht. Ich glaube das ist gar keine aus einem Käfer, eher eine aus einem anderen VW-Derivat. Sicher bin ich mir da aber nicht. Das Gute Stück wurde noch etwas gesäubert und hat ein wenig Farbe als Rostschutz bekommen.

Hella Beleuchtung

Es wird Hella am Buggy, zumindest wenn man rückwärts fährt und vorne blinkt. Wir konnten in den Kleinanzeigen ein paar NOS Teile finden.

Rückfahrscheinwerfer: Typ 2ZR 001 193

Blinker vorne: Typ K12716 2152 IGM 0714 IP für 42 mm Soffitten. Die 12 Volt-Leuchten sind von Hella und besitzen ein E-Prüfzeichen.

Buggy Felgen - Mangels Modular

 Es war einmal vor vielen Jahren, im ersten Bauabschnitt des Buggys, die Wahl der Buggy-Schuhe fiel auf Mangels Modular Felgen ...

Einige Jahre später (2016): wollten wir diesen Felgen-Satz auf den Albar schrauben und eintragen lassen, doch der TÜV weigerte sich. Seine Argumentation: "Wenn keine Nummer auf den vorderen Felgen vorhanden ist, dann gehts nicht." Anschließend verschwanden sie wieder im Teileregal, leider nagte der Zahn der Zeit ordentlich am Chrom. 

Wir suchten nun Ersatz für die Vorderachse und durchforsteten die Kleinanzeigen. Dabei stießen wir auf einen relativ preiswerten Felgensatz der seit 20 Jahren eingelagert war. Der Zustand ist ok und würde passen. Um den Geldbeutel zu schonen gehen wir erstmal mit diesen Felgen ins Rennen - es gibt schon noch sehr schöne Sachen da draußen. Wie gut das Chrom aufpoliert werden kann, werden wir sehen. Evtl. müssen wir zum Sandstrahlen und Lackieren. Meiner Meinung nach, machen Felgen einen Großteil der Optik aus und können das Gesamtbild zerstören. Nun bleibt uns nur etwas Geduld zu bewahren und das Ergebnis abzuwarten - ich bin gespannt.

Hinterachse:        10JJx15 - WK 0101591 - ET (-) 36 - 1/94        Bereifung (295/50/R15)       

Vorderachse:        6JJx15CH - C0-1560413                                  Bereifung (205/55R15)

Hat jemand zufällig ein Gutachten dazu? 

Alte Modular Felgen ohne Teilenummer

Der neue Satz für die Vorderachse: 

PS: Es werden nur 2 davon :P

Der aktuelle Zustand der 10 JJx15 Felgen: Dabei ging die Motivation ganz schön in den Keller - schön rostig. Dann erstmal mit Politur den Rost an den Kragen gehen und etwas Patina schadet nicht. (Man muss es sich immer schön reden). =)

Blogupdate

 Um wieder frischen Wind in den Blog zu bringen, gibts ein digitales Update. So werden unsere Fahrzeuge rechts (in der Webversion) über die neuen Schaltflächen angezeigt, ein Klick auf das jeweilige Fahrzeug führt auf eine extra Seite. Hier müssen wir zukünftig unser eigenes Oldtimer Quartett ergänzen und alle nötigen Infos liefern. Vielleicht wirds dadurch etwas übersichtlicher, so dass wir den Fuhrpark besser darstellen können.

Ein neuer Header war auch wieder nötig. Wahrscheinlich gibts die Tage noch ein paar weitere Umstellungen, je nach dem wie es die liebe Zeit zu lässt. Verbesserungsvorschläge hör ich mir gern an, jedoch kommt man langsam mit dieser Blogger-App an die Grenzen und man kann einiges nicht so umsetzen wie es die Phantasie gerne hätte.

Lenkstockschalter - Blinker und Wischerhebel

Beim Lenkstockschalter sind nun die beiden Hebel an der Reihe, doch welche gefallen  und passen am besten? Wir haben hier einiges im Fundus rumliegen. Beispielsweise welche vom Mexico-Käfer. Dieser gefällt mir optisch nicht und ist auch schon recht alt, also weitersuchen ...

Dann gibt es noch Teile, bei denen beim genaueren Hinsehen bereits ein Kabel lose ist, der Schleifring fehlt, das Plastik spröde oder gebrochen ist, also wieder weitersuchen ...

Da der Blinker ein sehr oft benutztes Bauteil ist, versuche ich ihn neu zu bekommen und stets die Preise und Qualität zu vergleichen. Ich wollte eigentlich viel aufarbeiten und uns dadurch Geld sparen. Ab und zu ist das jedoch nicht die richtige Entscheidung, wenn es auf Kosten der Haltbarkeit geht, oder erst gar nicht funktioniert.

Offene Fragen sind jetzt gerade: 

- Wie funktioniert das mit den ganzen Anschlüssen?

- Sollen wir hier gleich die Wasserspritzfunktion integrieren?

Buggy - Recaro Sportsitze

Langsam füllt sich meine Garage mit Buggy-Teilen, langsam? Wir suchen intensiv nach Teilen. Schadet auch nicht, gerade wenn man zu vernünftigen Preisen kaufen kann. 

Nun geht es um die Bestuhlung des Fahrer- und Beifahrersitzes, diese kommen aus dem Haus Recaro. Fündig wurden wir in den Kleinanzeigen, die Sitze waren zuvor in einem T2 verbaut, wir hoffen diese in den Buggy adaptieren zu können. Sitzschienen haben wir bereits, wie das Ganze harmoniert werden wir in Zukunft herausfinden. Eine weitere Frage stellt sich noch: direkt verbauen oder zum Sattler bringen? . Vielleicht liest ja Flori diese Zeilen und verspürt den Drang sich um die Sitze zu kümmern ;) 

Auf jeden Fall wollen wir die Sitze aufarbeiten, säubern, fetten und die Funktion checken, dazu bald mehr.

Ich habe keine Teilenummer auf den Sitzen finden können, hat jemand eine Idee, wo diese versteckt liegt? Oder kann mir eine genaue Typenbeschreibung liefern? 

Übrigens, es gibt sie noch neu: Recaro Classics, doch die können und wollen wir uns nicht leisten. (2000€ bis 3000€).

Lenkstockschalter - Kugellager und Zündschloss

Mir fällt gerade besonders auf, dass das Austauschen von Teilen am fertigen Fahrzeug deutlich einfacher ist, als wie wenn man alles selber durchdenken und von Grund auf aufbauen muss. Hierzu gehört schon eine Menge Recherche, Ausprobieren und Tüfteln.

Jetzt ist das Lenkrad soweit fertig und nun kommt der Lenkstockschalter dran. Mein Wunsch ist einer mit zwei Hebeln für den Blinker und den Wischer, mal schauen, ob das alles so klappt.

Als erstes habe ich mir einen alten Lenkstockschalter besorgt, mit Metallgehäuse und zwei Aussparungen für die Hebel. Alte Teile müssen ja meistens erstmal gesäubert werden. Hier war das obere Kugellager noch gängig aber drehte schon schwer. Im Vergleich zu anderen Teilen aus unserem Fundus, war das aber definitiv das Brauchbarste. Nach dem Saubermachen und dem Fetten läuft es auch wieder schön rund. Dazu musste nur der Haltering entfernt und später wieder aufgeschoben werden. 

Der Ausbau und Einbau des Zündschlosses ist eigentlich auch nicht schwer. Oben erstmal zwei Schrauben auf und die kleine Abdeckung abnehmen, dann mit einem kleinen Draht oder dünnen Schraubenzieher in ein kleines Loch am Schließzylinder drücken, um die Haltefeder zu lösen. Es folgt, genau, die Reinigung ! Dann noch den Zündanlassschalter säubern aus- und wieder einbauen. 

Vor dem Ausbau:

Nach der Reinigung des Kugellagers:

Nach dem Ausbau des Zündschlosses, noch mit altem, rostigem Schlüssel.

Sauberer Schließzylinder mit der kleinen Schraube auf der Seite zum Ausbau des Zündanlassschalters. Das ist das Elektroteil des Zündschlosses.

Abgebürsteter Schlüssel, schaut doch gleich wieder etwas Besser aus. Wenn alles zusammengebaut ist und passt, kann man ja mal einen neuen mit VW-Zeichen nachmachen lassen.

Etwas neuer, schwarzer Lack, das Chrom des Zündschlosses poliert und wieder eingesetzt.