Okay, okay es könnte alles sooo einfach sein, ist es aber meistens nie. Warum hats nicht mit Teil I funktioniert und was klappt nicht? Bei heißen Temperaturen streikt weiterhin der Kilometerzähler und das obwohl ich das neue Zahnrad montiert habe. Der Widerstand des Zählwerks ist wohl so groß, dass sich das neue Zahnrad leer auf der Welle dreht. Durch die Wärme dehnt sich der Kunststoff zu weit aus, was hilft? Im Forum wurde ich fündig, das Problem scheint altbekannt. Als nächste Maßnahme wirds ein Tropfen Sekundenkleber richten. Dazu muss wieder alles ausgebaut werden und der Tacho zur Reparatur auf die Werkbank. Langsam ist man in diesen Arbeiten routiniert und erledigt die Aufgabe entspannt. Die nächste Testfahrt wirds zeigen - hält das Zahnrad auf der Welle? Ich such mir ein schönes Testgebiet aus, es geht in den Sommerurlaub, wenn es hier keine idealen extrem Temperaturen im Fahrerhaus gibt, dann weiß ich auch nicht - ich berichte.
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