IG T2 Kalender 2026

 

Die Wahl der Bilder ist durch, es werden 2 Bilder von uns im Kalender zu finden sein. 

  

Toasti - Unser Winterprojekt

Zwei Bullis, ein Plan – und eine Menge Herzblut 

Manchmal schreibt das Schrauberleben selbst die besten Geschichten.
Wir haben neben unserem frisch entdeckten VW T1 Samba noch einen weiteren Bulli, der nach Liebe ruft: unseren 1979er T2b Riviera „Toasti“

Toasti begleitet uns schon seit 2021 – angeschafft für Toni (11) und Basti (8), damit sie Schritt für Schritt ihren eigenen Bulli aufbauen können. Ein Projekt für die Kindheit, für die Jugend, für später… ein Stück luftgekühlte Tradition. 

Jetzt stehen wir vor der großen Frage:
Was soll zuerst hergerichtet werden – der T1 oder der T2b?

Unsere Lösung: Beides – aber mit Plan!

Der T1 Samba
wandert in die heimische Garage. Hier starten wir über den Winter mit Ruhe und Fokus die Arbeiten. Ein echtes Herzstück, das uns sicher noch oft zum Staunen bringen wird.

Toasti – der T2b Riviera
soll 2026 neuen TÜV bekommen und schon in der nächsten Saison ein paar Bewegungsfahrten erleben. Ein Bulli, der weiterlebt – für die Kids, für die Familie, für die nächsten Generationen Schrauber.

---

Projekt Toasti – Der nächste Schritt zurück auf die Straße 

Um unseren T2b Riviera „Toasti“ wieder zuverlässig auf die Straße zu bringen, geht’s jetzt ans Eingemachte:
Der Typ4-Einspritzer muss raus.

Sobald der Motor draußen ist, werden wir:
✔️ alle alten Schläuche ersetzen – Sicherheit & Laufkultur first
✔️ den Batterieboden schweißen – da warten ein paar ehrliche Löcher auf frisches Blech
✔️ einen kompletten Technik-Check durchführen – damit Toasti nächstes Jahr wieder Spaß und keine Sorgen macht

Wer hat mir bereits fleißig geholfen? Klar: Toni und Basti

Ein Schritt nach dem anderen – aber genau so macht Schrauben Freude.
Toasti soll rollen. Und das ordentlich. 

Lastunabhängiges Blinkerrelais

Ich habe unseren Bughira ein paar stromsparende LEDs verpasst und da wurde die Taktfrequenz der Blinker noch schneller. Auch mit den Standardbirnen war es nicht sehr ansehnlich. Für ca. 30 € gibt es ein lastunabhängiges Relais von Hella, das jetzt ganz wunderbar funktioniert. 

Das einzig verzwickte war, dass bei meinem Käfer die Kontakte 49 (Zündplus bzw. Eingang Blinkgeber) und 49a (Ausgang Blinkgeber) vertauscht waren. Dies ist wohl mal bei der Winker-Blinker-Nachrüstung durcheinander gekommen. Um das Problem zu lösen, habe ich nochmals das alte Relais eingebaut und die Kontakte mit der Prüflampe gecheckt. So war auf Klemme 49a Dauerstrom und auf 49 hat es geblinkt. 

Hier nochmal mit Ton und einem richtigem klackerndem Relais! Ich liebe es wenn ein Plan funktioniert.

Türöffner

Beim zu schwungvollen Öffnen der Fahrertür hat das alte Material leider aufgegeben und ich hatte den Türöffner gleich mit in der Hand. Eigentlich ein leichter Job dachte ich mir, aber das alte Teil wollte zuerst nicht von der Verzahnung runter und dann wollte der gebrauchte Ersatz nicht wieder drauf. So wurde ein wenig gefeilt und der Sicherungsstift abgeschliffen bis es passte. Wenn es mal nicht weiter geht, einfach einen Tag Pause machen, nachdenken, neue Energie sammeln und in Ruhe von Vorne beginnen. Das hilft sehr oft und ist deutlich besser als irgendwas schnell schnell zusammen zu murksen oder das nächste Teil kaputt zu machen.

Steinschlagecken

Die hinteren verbauten Steinschlagecken gefallen mir beim Käfer nicht, die sind oben viel  zu gerade, auch wenn es original war. Meiner Meinung nach passt das nicht zum schönen runden Design der Knutschkugel. Unter den alten Aluteilen verbarg sich leider viel Rost, v.a. auf der Fahrerseite, den wir erstmal weitestgehend abgeschliffen und mit Owatrol-Öl konservierten haben. Die neuen Steinschlagecken aus Edelstahl von EMPI kaschieren es ein wenig und lassen dennoch die Zeichen der Zeit nicht gänzlich verschwinden.

Langsam geht es voran und Stück für Stück wird er mein Käfer ! Wenn es nicht so viel Rost auf der anderen Seite wäre, würde es ohne Steinschlagecken auch gut aussehen.

Rückleuchten mit LED-Birnen und Schirmchen

Die Rückleuchten mussten nochmal weg bzw. richtig verkabelt werden. Im Keller wurde die Fassung gecheckt und beschriftet, was welcher Anschluss ist (Rücklicht bzw. Bremslicht).

Um besser gesehen zu werden und gleichzeitig Strom zu sparen, gibt es LED-Birnen (BAY15d). Damit unser Käfer einzigartig wird, bekommt er für hinten Schirmchen von AAC. Das passt jetzt zu den vorderen Schlafaugen! Neue Dichtungen zwischen Glas und Chromrahmen wurden ebenso verbaut und anschließend mit Flücken zusammengefummelt, bis der Haltebügel überall eingeschnappt war. 

Vintage Blumenvase aber handgemacht!

Wow sehr geil, diese alten Vasen gehören ja irgendwie zum Käfer, aber das Standard-Blümchen-Design passt irgendwie nicht so gut. Also habe ich einen Designer beauftragt meine Vorstellungen mit Stift und Pinsel umzusetzen.

Hat er ganz gut gemacht, Danke Andi! 

IG T2 Kalender - Bilderwahl

Ihr könnt nun entscheiden welche Bilder in den IG T2 Kalender 2026 gewählt werden. Schaut mal vorbei und gebt eure Stimme ab. 

 

Zündprobleme nach dem Urlaub

 Nachtrag: Im Urlaub ist mir bereits aufgefallen, dass der Motor gar nicht mehr schön starten wollte. Gerade bei längerer Standzeit oder auch bei bei hoher Luftfeuchtigkeit mit Regen.

 Unterwegs hatte ich das im Auge, aber wollte nicht zu viel schrauben, erst als ich einen genaueren Blick in den Motorraum wagte, zeigte sich im Detail der Fehler. Die Zündkerzen waren durch, die Verteilerkappe hatte es hinter sich. Was mich am meisten beunruhigte, war die Beschaffenheit der Benzinleitungen. Hier flog erstmal alles bis zum Tank raus und wurde ersetzt. 

Ratet mal: jetzt springt auch der Typ 4 wieder tadellos an. 

VW T1 Samba - Clean UP

Unser VW T1 Samba hat seinen Platz gefunden – warm, sicher und umgeben von neunden Kollegen.

Zwischen Käfer, T2 & Co darf er jetzt erst einmal zur Ruhe kommen.

Wie lange er schlafen darf? Das wissen wir selbst noch nicht genau… 😄
Aber eins steht fest: Wenn seine Restauration beginnt, wird’s es spannend!
Bis dahin genießen wir jeden Blick auf seine ehrliche Patina und träumen schon vom ersten Start im Frühling, egal welches Jahr oder Jahrzehnt das sein mag.

VW T1 Samba - Transport & Heimfahrt

Ein besonderer Moment: Zwischen goldenen Herbstblättern, kühler Luft und weichem Abendlicht rollt unser Samba-Bus seinem neuen Zuhause entgegen. 
Auf dem Trailer – aber mit ganz viel Geschichte im Gepäck.

Jede Fahrt erzählt schon jetzt ein Stück seines neuen Kapitels.
Ein Scheunenfund wird zum Herzensprojekt – mit Patina, Charakter und jeder Menge Emotion.

Der Moment, auf den wir gewartet haben:
Unser VW T1 Samba rollt zum ersten Mal vom Anhänger – direkt in den Oldtimer_Stadl. 

Zwischen Käfer, Strich8 & Co hat er jetzt seinen Platz gefunden – umgeben von Ölgeruch, Geschichten und jeder Menge Charakter. 
Ein Stück Automobilgeschichte trifft auf das Flair des Stadls – Patina trifft Leidenschaft.

Jetzt heißt es: Ankommen, durchatmen und die ersten Pläne schmieden.
Denn eines ist klar – dieser Samba hat mehr Seele, als jeder Neuwagen Blech.

Vielen, vielen Dank an alle die das Projekt ermöglichen und fleißig mit Begeisterung, Tatendrang und Unterstützung dabei sind.

57er - Rückbau Einkammerrückleuchten

Freitag in der Tiefgarage – Zeitreise inklusive.
Wenn andere schon ins Wochenende starten, oder noch in der Arbeit sitzen, beginnt bei uns die schönste Form der Meditation: Schrauben am ’57er Dickholmer Käfer.

Diesmal stand der Rückbau auf die originalen Einkammer-Rückleuchten an – kleine Teile, große Wirkung! Außerdem gab’s ein Blinker-Update mit an der Stoßstange, bis die guten alten Winker wieder ihre Funktion übernehmen dürfen.

Wir müssen noch etwas nachbessern und an der Patina und Funktion feilen, dazu bald mehr.

Wie gefällt euch der alte Look der Rückleuchten? Wer kennt das Gefühl, wenn ein kleines Detail plötzlich das große Ganze perfekt macht?