Über den Großglockner

 Manchmal ist der einfache Weg nicht der Beste, für mich hieß es an diesem Tag, ich nehm ein paar Kurven mehr in Kauf und fahr über die Hochalpenstraße Richtung Süden. Der Großglockner ist sehr beeindruckend, gerade wenn man den ersten Anstieg nur bei Nebel und Sicht unter 20m bewältigen muss, eine raue Bergwelt die ich gerne erlebe. 

Ab der Edelweißspitze wurde riss die Wolkendecke auf, dabei wehten uns vereinzelt Schneeflocken ins Gesicht. Gemütlich wurde es hier nicht mehr, ein Abstecher an der Franz Josef Höhe mit Blick auf den Gletscher war genau richtig. Von hier aus spazieren wir etwas den Gamsgrubenweg Richtung Gletscher entlang, später gab's im Museum noch einige schöne Dinge zu entdecken. 

Ich kann den Ausflug nur empfehlen, ist aber wohl nicht für jeden was.

Teil II - Reparatur T2b Tacho mit Kilometerzähler

 Okay, okay es könnte alles sooo einfach sein, ist es aber meistens nie. Warum hats nicht mit Teil I funktioniert und was klappt nicht? Bei heißen Temperaturen streikt weiterhin der Kilometerzähler und das obwohl ich das neue Zahnrad montiert habe. Der Widerstand des Zählwerks ist wohl so groß, dass sich das neue Zahnrad leer auf der Welle dreht. Durch die Wärme dehnt sich der Kunststoff zu weit aus, was hilft? Im Forum wurde ich fündig, das Problem scheint altbekannt. Als nächste Maßnahme wirds ein Tropfen Sekundenkleber richten. Dazu muss wieder alles ausgebaut werden und der Tacho zur Reparatur auf die Werkbank. Langsam ist man in diesen Arbeiten routiniert und erledigt die Aufgabe entspannt. Die nächste Testfahrt wirds zeigen - hält das Zahnrad auf der Welle? Ich such mir ein schönes Testgebiet aus, es geht in den Sommerurlaub, wenn es hier keine idealen extrem Temperaturen im Fahrerhaus gibt, dann weiß ich auch nicht - ich berichte.

8. Aircooled Schnellham

 Was für eine schönes Treffen, dass wir die 7 vorherigen verpasst haben, kann man gleich mal als Sünde abstempeln. Wer die Möglichkeit hat, sollte sich kein Zukünftiges entgehen lassen. 

Reparatur T2b Tacho mit Kilometerzähler

 Seit einiger Zeit läuft der Kilometerzähler nur noch bei moderaten Temperaturen. Wird es im Cockpit zu heiß spinnt das gute Stück. Da meine Tankuhr auch nur sporadisch funktioniert war der Blick auf die gefahrene Distanz entscheidend um den nächsten Tankstopp zu berechnen. Leider konnte ich mich nun nur noch auf mein Gefühl verlassen, das hat zwar gut funktioniert, doch lieber habe ich eine funktionierende Anzeige im Armaturenbrett. Dafür gibt es zum Glück eine Lösung. 

Fündig wurde ich bei Partworks.de 17€ für ein kleines Zahnrad? Puh - was man nicht alles bezahlt ... Dafür lässt sich die Reparatur eigenständig durchführen. Beim Austbau stelle sich heraus, dass das Zahnrad gerissen war und die Funktion nicht mehr gegeben war.

• Batterie abklemmen
• Tachoeinheit entfernen
• Tachowelle abmontieren
• 6-Kantschrauben entfernen
• 2x Schlitzschrauben lösen

Und schon ist der Tacho auf der Werkbank, anschließen muss nur noch das alte Zahnrad von der Welle gezogen und durch das Neue ersetzt werden. 

Die erste Probefahrt wurde wieder mit genauem Streckenzähler absolviert, ich hoffe das bleibt so! 

Bleibt die nächste Aufgabe, ich möchte mal eine funktionierende Tankanzeige. Habt ihr dafür eine Lösung?

neu

alt - Erkennbarer Riss im Zahnrad

neu - Austausch

Josie - Motorservice vorm Sommerurlaub

Es stehen noch einige Punkte auf der Agenda, die erledigt werden wollen um entspannt den Urlaub genießen zu können. Wir fiebern der nächsten Zeit bereits entgegen, doch davor müssen die Ventile auf 0.05 mm (Einlass & Auslass) bei kaltem Motor eingestellt werden. Das liegt an den Chrommolybdän Stösseln. Mit 13er Ringschlüssel und einem großen Schraubenzieher war der Spaß gleich eingestellt, die nötige Fühlerlehrer sollte natürlich parat liegen.