57er - Rückbau Einkammerrückleuchten

Freitag in der Tiefgarage – Zeitreise inklusive.
Wenn andere schon ins Wochenende starten, oder noch in der Arbeit sitzen, beginnt bei uns die schönste Form der Meditation: Schrauben am ’57er Dickholmer Käfer.

Diesmal stand der Rückbau auf die originalen Einkammer-Rückleuchten an – kleine Teile, große Wirkung! Außerdem gab’s ein Blinker-Update mit an der Stoßstange, bis die guten alten Winker wieder ihre Funktion übernehmen dürfen.

Wir müssen noch etwas nachbessern und an der Patina und Funktion feilen, dazu bald mehr.

Wie gefällt euch der alte Look der Rückleuchten? Wer kennt das Gefühl, wenn ein kleines Detail plötzlich das große Ganze perfekt macht? 

 

Rost entfernen - Patina erhalten

Erstmal den Rost entfernen und dann mit Owatrol versiegeln. Danach die alten Einkammerrückleuchten auf der originalen Höhe anbringen und alles möglichst gut kaschieren und doch die Spuren der Zeit erhalten! 

Rost an den Kotflügeln

So kurz vor Halloween kommt der Schrecken in Braun zum Vorschein. Er verkroch sich heimlich unter den alten Gummidichtungen hinter den Rücklichtern. Die Rücklichter waren sowieso verkehrt und auch nicht auf einer Höhe. Also geht es jetzt dem Schrecken erstmal an den Kragen. So ein alter Käfer ist halt immer für eine Überraschung gut.

Schmale Blinkergläser von Hella in weiß

Blinker-Update: Etwas weniger Farbe an der Kotflügeloberseite durch weiße Blinkergläser, dafür mit orangen Glühbirnen. Es handelt sich hierbei um Teile von Hella.

Ich finde es etwas dezenter, mal schauen ob es so bleibt.

Retrosound Lautsprecher

Im Käfer lag nur ein alter Lautsprecher unterhalb der Rücksitzbank, wobei kein Lautsprecher hinter dem Lautsprechergitter im Armaturenbrett verbaut war. Abhilfe gibt es von Retrosound mit einem passenden Lautsprecher inkl. Halterung. Demnächst muss mal die Elektrik gecheckt und aufgeräumt werden.

Bughira in der Garage - kleine optische Verschönerungen

 Was haltet ihr von den Chromzierapplikationen am Hecklüftungsgitter. An sich ein schönes Detail, mir persönlich gings wie Flo, wir sind der Meinung, weniger ist mehr. Also entschieden wir uns für eine sanfte Entfernung. 

 

TÜV für Bughira

 Freie Fahrt für Bughira. 

Bestanden!
Flos 57er Dickholmer hat den TÜV ohne Probleme gemeistert. Die Arbeit, die Liebe zum Detail und die letzten Vorbereitungen haben sich ausgezahlt.

Wir mussten vorab lediglich an den Kontakten der Beleuchtung nachbessern, und schon flimmern die Scheinwerfer ordnungsgemäß.

Jetzt heißt es: entspannte 2 Jahre cruisen, den Klang des luftgekühlten Boxers genießen und die Straße mit einem echten Stück Automobilgeschichte erobern.

Wer freut sich auch immer, wenn der Oldie wieder offiziell auf die Straße darf?

Innenraumpflege 57er Faltdachkäfer

Innenraumpflege mit Respekt vor der Geschichte

Flo’s 57er Dickholmer Käfer bleibt im Originallack und Original-Look (noch?) – genau so, wie er die Jahrzehnte überstanden hat. Jede Falte im Stoff, jeder Schatten am Himmel und jede Spur der Zeit erzählt ein Stück seiner Reise.

Wir haben ein paar Überlegungen, was würdet ihr mit dem Käfer machen?

Statt alles neu zu machen, liegt unser Fokus auf erhalten, pflegen und bewahren:

behutsame Reinigung, um die Substanz zu schützen, gezielte Pflege, ohne die Patina zu überdecken

Liebe zum Detail, damit der Käfer weiterhin seine Geschichte sichtbar trägt

Denn echte Originale müssen nicht perfekt glänzen – sie müssen ihre Seele behalten.

Habt ihr ein paar Ideen und Tipps für uns? Was ist eure Meinung?

Bughira - TÜV Vorbereitungen im Stadl

Der Klassiker wurde aus der Garage geholt, er wird aktuell für den TÜV vorbereitet. Er kam in diesem Jahr leider viel zu kurz. Erstaunlich ist jedoch wie sportlich sich 30 PS bewegen lassen.

Bald darf er wieder mit frischer Plakete auf die Straße und seine Runden drehen
Stay tuned – wir halten euch auf dem Laufenden!

Die letzten Handgriffe sind erledigt, der Schraubenschlüssel darf nun ruhen – unser Dickholmer ist startklar für den TÜV.
Ein Stück VW-Geschichte, frisch vorbereitet und voller Vorfreude auf die nächste Runde über deutsche Straßen.

Drückt die Daumen für die Prüfung – wir sind gespannt auf das Ergebnis!

Was meint ihr, packt ers beim ersten Mal?

Servus in die Garage

Leider war bisher kaum Zeit für den 57er Käfer, da noch einiges am Eriba Faun von 1960 zu tun war. Aber eine kleine Runde mit meinem Großen war drinnen!

Frühjahrserwachen mit 6 Volt

Das Jahr beginnt auch für unseren Bughira mit einem langen Gähnen und dann mit einem Sprung Richtung Frischluft. Sehr gut, dass der Käfer gleich angesprungen ist und eine kleine Probefahrt tadellos absolviert hat.

Gute Fahrt euch allen !

Zündkontakt und Zündkerzen

Beim Fahren tauchen immer mehr Fehlzündungen auf. Da sowieso ein Service ansteht, wird nach und nach alles auf den Prüfstand gestellt. Los geht es mit dem Unterbrecherkontakt, der schon deutliche Abbrandspuren zeigte. Nach dem Tausch und dem Einstellen auf 0,4 mm, ist leider der Käfer nicht mehr angesprungen. Grund dafür war dann aber, dass die Zündkerzen bereits abgesoffen waren. Mit neuen Zündkerzen (NGK B5HS) und einem neuen Verteilerfinger war wieder ein runder Motorlauf zu hören. 

Kamei Ablage

Für ein wenig mehr Stauraum und als Kontrast im Fußraum wird eine Kamei Ablage aus den 60ern installiert. Die geschwungene Form gefällt mir und verbessert bestimmt die Beinfreiheit.

Ab ins Körbchen

Ein wenig Stauraum kann nicht schaden, also gab es hier das kleine Körbchen für 15 Euro aus dem VW-Fachhandel. Wenn mal Zeit ist, wird es vielleicht noch optimiert oder es kommt in Vergessenheit und bleibt wie es ist.