Beim zu schwungvollen Öffnen der Fahrertür hat das alte Material leider aufgegeben und ich hatte den Türöffner gleich mit in der Hand. Eigentlich ein leichter Job dachte ich mir, aber das alte Teil wollte zuerst nicht von der Verzahnung runter und dann wollte der gebrauchte Ersatz nicht wieder drauf. So wurde ein wenig gefeilt und der Sicherungsstift abgeschliffen bis es passte. Wenn es mal nicht weiter geht, einfach einen Tag Pause machen, nachdenken, neue Energie sammeln und in Ruhe von Vorne beginnen. Das hilft sehr oft und ist deutlich besser als irgendwas schnell schnell zusammen zu murksen oder das nächste Teil kaputt zu machen.
Die hinteren verbauten Steinschlagecken gefallen mir beim Käfer nicht, die sind oben viel zu gerade, auch wenn es original war. Meiner Meinung nach passt das nicht zum schönen runden Design der Knutschkugel. Unter den alten Aluteilen verbarg sich leider viel Rost, v.a. auf der Fahrerseite, den wir erstmal weitestgehend abgeschliffen und mit Owatrol-Öl konservierten haben. Die neuen Steinschlagecken aus Edelstahl von EMPI kaschieren es ein wenig und lassen dennoch die Zeichen der Zeit nicht gänzlich verschwinden.
Langsam geht es voran und Stück für Stück wird er mein Käfer ! Wenn es nicht so viel Rost auf der anderen Seite wäre, würde es ohne Steinschlagecken auch gut aussehen.
Wow sehr geil, diese alten Vasen gehören ja irgendwie zum Käfer, aber das Standard-Blümchen-Design passt irgendwie nicht so gut. Also habe ich einen Designer beauftragt meine Vorstellungen mit Stift und Pinsel umzusetzen.
Hat er ganz gut gemacht, Danke Andi!
Erstmal den Rost entfernen und dann mit Owatrol versiegeln. Danach die alten Einkammerrückleuchten auf der originalen Höhe anbringen und alles möglichst gut kaschieren und doch die Spuren der Zeit erhalten!
Blinker-Update: Etwas weniger Farbe an der Kotflügeloberseite durch weiße Blinkergläser, dafür mit orangen Glühbirnen. Es handelt sich hierbei um Teile von Hella.
Ich finde es etwas dezenter, mal schauen ob es so bleibt.
Im Käfer lag nur ein alter Lautsprecher unterhalb der Rücksitzbank, wobei kein Lautsprecher hinter dem Lautsprechergitter im Armaturenbrett verbaut war. Abhilfe gibt es von Retrosound mit einem passenden Lautsprecher inkl. Halterung. Demnächst muss mal die Elektrik gecheckt und aufgeräumt werden.
Was haltet ihr von den Chromzierapplikationen am Hecklüftungsgitter. An sich ein schönes Detail, mir persönlich gings wie Flo, wir sind der Meinung, weniger ist mehr. Also entschieden wir uns für eine sanfte Entfernung.
Freie Fahrt für Bughira.
Bestanden!
Flos
57er Dickholmer hat den TÜV ohne Probleme gemeistert. Die Arbeit, die
Liebe zum Detail und die letzten Vorbereitungen haben sich ausgezahlt.
Wir mussten vorab lediglich an den Kontakten der Beleuchtung nachbessern, und schon flimmern die Scheinwerfer ordnungsgemäß.
Jetzt
heißt es: entspannte 2 Jahre cruisen, den Klang des luftgekühlten
Boxers genießen und die Straße mit einem echten Stück
Automobilgeschichte erobern.
Wer freut sich auch immer, wenn der Oldie wieder offiziell auf die Straße darf?
