Käferpanne

Das schöne Wetter sollte eigentlich genutzt werden um mit dem Käfer zu fahren, das funktionierte auch für knapp 2 km. Plötzlich nahm der Motor kein Gas mehr an und ging aus, ich ließ den Käfer noch an der Seite ausrollen. Erstmal alle Kabel und Verbindungen geprüft, es schien soweit alles an seinem Platz. Dann sprang der Motor auch wieder an und wir fuhren etwa eine ganze Minute weiter, dann das gleich Spiel. Letztendlich brachte ich den Motor nur mehr für eine Minute zum Laufen, nachdem er einige Zeit wieder gestanden war.
Da ich meinen Kleinen dabei hatte, war mir das Ausprobieren am Straßenrand auch zu gefährlich und der ADAC musste abschleppen.

Was sehr erfreulich ist, dass doch viele Verkehrsteilnehmer ihre Hilfe angeboten  und nach dem Rechten gefragt haben.

Aus welchem Grund diese Probleme auftreten ist mir noch ein Rätsel, werde das in Ruhe in der Garage angehen. Meine Vermutung wäre, dass  am Wochenende beim Service im Ölbad Luftfilter zu viel Öl eingefüllt wurde und dieses in den Vergaser läuft. Am Vergaserfuß hatte ich frisches Öl festgestellt. Nach dem Service bin  ich jedoch schon ca. 30km ohne Probleme gefahren und hatte bis jetzt keine Auffälligkeiten feststellen können. Was meint ihr könnte das Problem sein?

Service in der heimischen Garage

Für die nächste Saison haben wir das Cabrio und den T2a Westi frisch gemacht.
Es gab neues Öl für den Motor und den Ölbadfilter, am Bulli zusätzlich neue Zündkerzen und Zündkabel.

Mit einer Kiste voller Teile

... gings in Die Käferwerkstatt, hier bekommt unser Bulli die neue 40er Weber Vergaseranlage verpasst. Bald gibt's mehr dazu.

An der alten Fabrik

Nach dem der Motor wieder schnurrt, konnte ich ihn nicht gleich wieder ausstellen und musste das schöne Wetter für ein paar Bilder nutzen. Gleich bei uns in der Nähe gibt es ein altes Bahngelände das unter Denkmalschutz steht, hier gabs die passende Kulisse für einige Schnappschüsse.

Fotoverbot

Was für eine Einladung

Frühlingserwachen

Der Winter scheint sich verabschiedet zu haben es steht nun der neuen Saison nichts mehr im Weg.
Naja fast, eine entladene Batterie verzögerte den Startversuch. Der Akkubooster half erstmal nicht, so blieb mir nur die altmodische Methode mit Überbrückungskabeln, funktionierte dann wunderbar. 

Schlüsseldienst

Für unser Cabrio besitzen wir nur einen Satz Schlüssel, die Schlösser wurden wohl im Laufe der Zeit auch schon getauscht.
Ganz schlau wurde ich aus den im Internet angebotenen Rohlingen nicht, also ab zum Fachmann.
Etliche Male bin ich schon am Schlüsseldienst um die Ecke vorbeigefahren, aus Neugier hab ich mir die Käferschlüssel geschnappt und bin dort hinspaziert. 
Die passenden Rohlinge waren vorrätig, leider nicht in alter Form, dafür kann ich mich jetzt beruhigt aussperren und mich in Zukunft noch um Originalgetreue kümmern.

Ruthmann Steiger

Am Wochenende besuchten wir das Münchner Straßenbahnmuseum, wo wir diesen Ruthmann Steiger aus dem Jahr 1974 mit ca 30.000 km Laufleistung und 3.000 Betriebsstunden gefunden haben. Der T2b war mal im Einsatz der Stadtwerke München und vor allem für das Olympiagelände genutzt.