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Donnerstag, 17. Oktober 2019

Motorkonzept Typ 1 - 2,0 L

Bei unserem Motor handelt es sich um einen "Komplettmotor mit Doppelvergasern" von Gembler Motorenbau mit 2 Jahren Garantie und Anpassungen nach unserem Wunsch.

Gehäuse:
Autolinea Alugehäuse für mehr Standfestigkeit des Langhubmotoren
Bohrung 90,5 mm für einen Hubraum von 2007 ccm
Passbuchsen am Mittellager, um Motorhälften zu stabilisieren
30 PS Gebläsekasten mit Heizung

Kurbelwelle und Schwungrad:
Geschmiedete Langhub-Kurbelwelle aus Chrom Molybdän von AA Performance
Hub 78 mm
Mit Gegengewichten 
8-fach verstiftet
VW Pleuellagermaß (größer und stabiler als kleineres Chevylagermaß)
Erleichtertes und geschmiedetes Schwungrad mit gehärtetem Zahnkranz

Pleuel:
Geschmiedete I-Pleuel aus hochfestem Chrom Molybdän von AA Performance
Schmale Enden, um bei Langhubwellen weniger am Gehäuse bearbeiten zu müssen
Original VW Pleuelmaß mit 55 mm Durchmesser, Originallänge 137 mm

Kolben, Zylinder und Zylinderköpfe:
Kolben und Zylinder von AA Performance Bohrung 90,5 mm x 78 mm = 2007 ccm
Köpfe Port; Polish auf Basis der 500er Serie von AA Performance
Verdichtung 9:1
Verstärkte Doppelfedern
Langes M12 Kerzengewinde
Bearbeitete Ein- und Auslassventile, Edelstahl 40 mm x 35,5 mm
Bearbeitete Kanäle
Bearbeitete und polierte Brennräume
Chrom Molybdän Stösselstangen (Ventilspiel 0 mm bei warmen Motor)
Kipphebel original VW
Standard Ventildeckel mit Entlüftungsnippel

Nockenwelle:
Drehmomentnockenwelle von Engle W110
Leistungsbereich bis max. ca. 5500 u/min
Ventilhub 10,95 mm
Gesamtsteuerzeit 284 °
Nockenhub 9,96 mm
Spreizung E/A 108 °
Passende Stößel von Engle (gleiches Material)

Doppelvergaser:
40 IDF 70S mit 5 Bypassbohrungen für besseren Lauf im mittleren Drehzahlbereich
Saugrohre von Gembler mit Unterdruckanschluss für Bremskraftverstärker
Drehgasgestänge von CSP
K&N Luftfilter mit Alugehäuse von Gembler

Zündung:
123 Ignition mit Distanzring ohne Unterdruckverstellung
Zündkurve "D" vom 356er Porsche
Bosch Sililon-Zündkabel ohne Kupferseele
Zündspule 12 V von Bosch

Lichtmaschine:
Drehstromlichtmaschine mit 75 A

Ölkreislauf:
Öldruckgeber 5 bar
Fullflow Anschluss am Ölpumpendeckel ohne zusätzlichen Regelkolben
Verstärkte Ölpumpe (Anschlüsse M16 und M18)
Externer Ölkühler mit Thermostatregelung
Zusätzlicher Filterhalter mit verstärktem Fram Ölfilter

Auspuff und Heizung:
Edelstahlauspuff Customsport von Ahnendorp
Wärmetauscher mit 42 mm Rohrdurchmesser mit gegossenem Aluheizkern im Heizrohr