Da wir nur starre 3-Punktgurte in unserem T2a verbaut hatten, rüsteten wir um auf Automatikgurte. Hierfür benötigt man lediglich Adapterplatten zur unteren Befestigung, die man z.b. bei CSP bekommt sowie einen Satz Gurte. Für oben mussten längere Schrauben und ein Abstandsstück angepasst werden, damit der Gurt auf- und abrollen kann ohne irgendwo zu schleifen.
Seit gut zwei Jahren sind wir schon mit dem Cabrio unterwegs, so richtig genau hatte ich bis jetzt noch nicht in die Seitentasche der Beifahrertür geschaut. Entdeckt habe ich dort amerikanische Straßenkarten von 1968. Was ist denn bei euren Autos schon zum Vorschein gekommen?
Endlich wieder Ruhe für zwei Jahre. Die Radbremszylinder mussten ersetzt, sowie ein paar Kleinigkeiten ausgebessert werden.
Heute war wieder Kaffee & Käfer Termin in der Käferwerkstatt. Der monatliche Treffpunkt für alle luftgekühlten VW Piloten aus der Umgebung.
Ein individuell gestalteter Schaltknauf ziert nun unser Cabrio. Vor allem liegt dieser deutlich besser in der Hand.
