Frohe Weihnachten

Wir wünschen Euch und Euren Familien ein besinnliches Weihnachtsfest, genießt die Zeit zusammen und lasst es Euch gut gehen. 

Winterputz

Meine alte, 50 Jahre alte Gummimatte im Fußraum ist schon so porös und zerrissen, dass ich leider die originale rausschmeißen muss. Aber davor wurde der Fußraum noch auf Rost inspiziert und hat teilweise neue Farbe bekommen 👀 Die perlweiße Farbe sieht leider etwas anders aus, aber in diesem Fall ist es mir einfach egal!

Basteln in der Weihnachtszeit

Das Jahr neigt sich dem Ende zu, etwa auch die Arbeiten an Flos Motoren-Getriebe Marathon? 

Für Mucki gabs noch eine neue Antenne, die ich mir im Urlaub an einem Zweig abgeknickt hatte. Den Reservereifen hab ich wieder an seinen rechtmäßigen Platz geschraubt. Hier wurde ich von Andy Staller darauf aufmerksam gemacht, dass der Halter eigentlich nicht mit der Frontmaske verschraubt wird, wie eben bei mir geschehen. Irgendein Spezialist hat sich vor meiner Zeit etwas verkünstelt und die Halterplatte am Frontblech verschraubt. 

Ben`s Weihnachtspost

Die Retourkutsche schlitterte am Montag Morgen ins Haus. Eine sehr erfreuliche Überraschung mit individueller Briefmarke und zwei Aufklebern! Wer von euch liebt keine Aufkleber? 

Danke Ben!

Da Flo noch nicht weiß, dass ihm das Christkindl evtl. auch Buggybayern Briefmarken bringt, sollte er jetzt nicht auf Bens Blog schauen =). Aber ich hoffe er behält Stillschweigen und scheint überrascht, wenn er sein Christkindl auspackelt. :D

Käfer- und Bullipins

Mal mal vor Ewigkeiten gekauft, brav eingepackt und jetzt beim aufräumen wieder gefunden. Vielleicht doch einen Ort suchen, wo man die Pins öfters sieht. 

Neues von der Front - Vorher / Nachher

Dass Andy Staller einen super Job gemacht hat, ließ sich schon an den ersten Bildern erahnen. Nun blitzt die Front wieder in altem, bzw. neuem Glanz. (Glanz und Gloria - like, wie vermutlich Ben bloggen würde ;o) ). 

DANKE Andy - Karosserie Staller 

Leider ist das taigagrün sehr schwierig zu lackieren, der ausgeblasste Farbton an den Türen, muss wohl noch aufpoliert werden um den Übergang zwischen alt und neu zu kaschieren. Aber eigentlich fällt es nur auf, wenn man kritisch seinen eigenen Bulli betrachtet und dementsprechend kennt. Ich bin jedenfalls sau guad drauf, da der Bulli wieder mit gerichteter Nase in der eigenen Garage steht. 

Jetzt fehlt nur noch der Bugradkasten, der schon vom Lackierer den letzten Anstrich erhalten hat. 

Als Give-away gabs noch diese Porno-Tasse mit Firmenlogo und Aufkleber - YEAH !

Schaltstangenführungen

Von hinten nach vorne restauriert; zuerst am Motor angefangen, beim Getriebe weitergemacht und jetzt, da Motor und Getriebe wieder mal rausmussten, noch die Gelegenheit genutzt und die Schaltstangenführungen neu gemacht. Erst wenn der Motorraum leer ist, die vordere und die hintere Schaltstange von einander getrennt werden, kann man die ca, 1,50 m lange hintere Schaltstange nach hinten herausnehmen. Ich hatte mir zwar ein Set mit allen Buchsen besorgt, aber teilweise habe ich die originalen Mittelführungen wiederverwendet, da sie einfach wertiger sind als das neue Chinaplastik. Die vordere und hintere Führung kamen aber neu rein. Dazu noch passende Staubkappen und die Schaltung hat kaum noch Spiel. Eigentlich ist alles selbsterklärend und relativ einfach umsetzbar, v. a. wenn man noch in ein Reparaturhandbuch schaut.

Hier z.B. die alte Staubmanschette und eine alte, originale Mittelführung. Die ist eigentlich  nur dazu da, dass die Stange nicht klappert. Geführt wird hauptsächlich durch die vordere und die hintere Führung.

Vergleich alt vs. neu, ich habe mich dann für das Original links entschieden.

2x mal neue Staubmanschette, hier mussten wir mit etwas Profilkleber nachhelfen, da sich die Manschette beim Schalten mitbewegt hatte.

Die vordere Führung an der vorderen Schaltstange mit Pfeifenkopf, wo von oben die Schaltstange hineingreift, hier vom T2a.

Verbindung zwischen vorderer und hinterer Schaltstange mittels Schaltstangenmuffe, befestigt wird das Ganze mit einer kleinen Schraube und gesichert mit Draht.

Verbindung vordere und hintere Schaltstange mit Muffe im eingebauten Zustand.

Zu guter Letzt, ganz vorne,  der Schalthebel im Pfeifenkopf und die Anschlagplatte.

Hier nochmal die Info vom Knappmann:

Bildkatalog Typ 2 Mod 68-79, 000-7340-82.89 (michaelknappmann.de)

Nikolaus

 Macht euch einen schönen Tag, schokoladige Grüße aus der Garage!