Unsere Bambusanlage haben wir damals etwas weiter nach unten versetzt, damit wir mehr Platz auf der Ablage haben. Das Ganze wurde hierfür mit flexiblen, schwarzen Lochband von oben her abgespannt. Funktionierte super, sah aber immer etwas nach Baumarkt aus. Aus diesem Grund haben wir uns dünne Lederbänder bestellt, 2-3 Abend zu zweit verbracht und ... geflochten 😎 Jetzt noch in die kalte TG und das Lochband mit der geflochtenen Schnur umwickeln! Sieht doch gleich viel individueller aus.
Da hat er sich mal wieder was eingebildet und zwar eine Verzierung für das Nummernschild. Diese "license plate topper" gibt es vermehrt in Amerika und da unser T2a aus California stammt, habe ich mich auf die Suche gemacht. Leider ist kaum was in Deutschland oder Europa erhältlich, daher musste halt etwas mehr in Zeit, Versand und Zoll investiert werden. Nach gut drei Wochen und 20 € für Versand kam heute das Packerl an. Entschieden habe ich mich für ein AAA-Schild, das entspricht etwa dem ADAC bei uns. Unsern Bulli haben wir damals aus Santa Ana, südlich von LA, gekauft. Daher passt das Automobil Club Southern California meines Erachtens super! Der Bär ist übrigens das Wappentier Kaliforniens. Da das Teil ständig an unserer Front dem Wetter ausgesetzt sein wird, habe ich mich für ein Repro-Teil für ca. 20€ entschieden, Originale waren so um die 200 € zu haben. Klar ist unsere Josie auch ein Ehrenmitglied!
Kennt ihr das? Man braucht keinen neuen Satz Felgen oder Nebelscheinwerfer, oder sonst was ... , ABER, Ja mei, geht scho. Ich hab da was und zwar 4 originale, ungeschweißte Lemmerz Sprintstar Felgen im Männerlochkreis 5x205 fürs Cabrio.
Für vorne: Gestempelt 1566 4,5" 3/71
Für hinten: Gestempelt 1567 5,5" 12/70
Wie kams dazu? Das war eine längere Geschichte, die mit Bens Facebook Inserat begann. Wir waren gerade auf dem Weg nach Sardinien und standen vor der Fähre. Erinnert ihr euch? Wir warteten und warteten, aber vergeblich, wir durften nicht mit. In der Zwischenzeit verbrachte ich die Zeit am Handy, dabei stach mir Bens Angebot ins Auge. Es kam Hektik auf, da wir zur anderen Fähre mussten, vielleicht auch weil ich die Felgen haben wollte und Ben nur eine flüchtige Nachricht schreiben konnte. Auf dem Meer gabs keinen Empfang, doch Ben war so gut und ließ mich eine Nacht drüber schlafen. Dabei hab ich voll verschlafen, dass die Felgen noch fertiggestellt werden müssten (da hab ich mich verlesen) ... Dankenswerterweise ist Ben ein gutmütiger und geduldiger Bursche, mit dem man gut ins Geschäft kommt, tausend Dank dafür!
Jetzt komm ich endlich dazu mir um die Felgen Gedanken zu machen. Ich hätte sie gern in glänzend, aber neu verchromen ist abartig teuer und ich will ja die Felgen fahren und nicht in die Vitrine stellen (Müsste auch eine ziemlich große sein :p). Ich habe mich fürs Chrompulvern entschieden, da folge ich dem Rat von Ben. Dass das Ganze auch kein Schnäppchen ist, erklärt etwas die Wartezeit. Dazu auch bald mehr, die Felgen wurden gerade erst versendet, ich bin aufs Ergebnis gespannt.
Ist das überhaupt ein Apal? Ich glaube es ja nicht! Sieht doch fast so aus wie unser Saier A1 ohne die optionale Stoßstange. Original waren übrigens auch Lemmerz-Felgen wie auf dem Schild verbaut, die Mangels Modular in Chrom haben wir damals extra erworben.
2 Aufkleber und ein dünnes Schild im selben Design aus Ebay-Kleinanzeigen für 15€ mit Versand, hmm für uns als VW-Fans absolut ok. Das sammeln solcher kleinen Dinge gehört bei uns voll zum Hobby dazu. Apropos die Teile sind größer als DIN A4 und etwas kleiner als DIN A3. Schauen wir mal, wo diese einen Ehrenplatz finden.
Was macht man nur mit den ganze alten Kerzen? Jahr für Jahr im Advent gibt es wieder Nachschub. Wir haben uns gedacht, wir nehmen einen alten Blumentopf, Citronella-Öl gegen die Mücken und einen Docht. Als Docht kann man sicherlich was anderes hernehmen, wir haben jetzt einen aus Alu mit einer Höhe von 7,5 cm, so dass man immer wieder Wachs nachwerfen kann und die alten Kerzen aufgefressen werden! Für das Windlicht haben wir zuerst das Wachs bei ca. 150°C im Backofen geschmolzen.
Zum Abschluss jetzt noch der Blaze Cut installiert, jetzt ist der Motorraum erstmal fertig.
Aber wie es ist, gibt es immer was zu tun. Ich habe festgestellt, dass der nagelneue Anlasser ab und zu hängt, v. a. wenn die Spannung zu gering ist. Da muss nachgebessert werden. Das Problem hatten wir damals schon beim Käfer. Ich besorge mal ein Arbeitsrelais, um das Spannungsproblem zu lösen
Bei Motometer gibts die "alten" Anzeigen und Halter immer noch. Da bei mir im Bulli bereits diese verbaut sind, behalte ich den Standard bei und verwende nun für den Drehzahlmesser und die Öldruckanzeige diese.
Ich find sie eigentlich sehr passend zum 79er Westi. Die Gummilippe ist noch abnehmbar und dient zur Fixierung der Armatur. Mal schaun ob die quadratische Optik im Cockpit was her macht.
