Wien - ein ganz besonderer Kurztrip

 Es sind schon ganz besondere Wochen, in denen nicht alles so lief wie man es sich wünschen würde. 

Der Tag fing euphorisch an, Wanja musste beruflich nach Salzburg, um an einer Award-Verleihung teilzunehmen. Er fragte mich morgens ob ich mitkommen wolle, spontan genug ließ ich mir diese Gelegenheit natürlich nicht nehmen. Nach dem wir die Tickets gecheckt hatten, stellte sich heraus, dass Österreich nicht nur aus Salzburg besteht, und der Termin in der Hauptstadt stattfinden würde. Für uns hieß es die Tagesplanung umzuschmeißen. Wir kamen erst mittags aus München los, anschließend ab nach Wien, aber wie? Natürlich im Käfer. Die knapp 450km meisterte Finchen mit Bravour, bei 110 km/h und 110-120°C Öltemperatur, löste sich an der Wiener Stadtgrenze bravourös die gute Laune auf. Bei einem Tankstopp an der BP-Tankstelle spürten wir einen Ruck am Kupplungspedal, anschließend ließen sich die Gänge nicht mehr schalten. Bei mir sorgte das für ein Déjà-vu Erlebnis, hatte ich doch erst die Panne mit Mucki. Eine genaue Diagnose konnte ich nicht geben, Vermutungen waren: Kupplungsseil durchgerutscht, Kupplung zu heiß und verklebt, kompletter Kupplungsdefekt ...

Unter Zeitdruck konnten wir uns erstmal nicht um den Käfer kümmern und hetzten mit dem Taxi durch die Stadt. Übrigens eine sehr, sehr schöne Stadt, die wir nur zu gern mit dem Käfer besichtigt hätten. Wir waren leider auch hoffnungslos zu spät, die Panne hatte uns viel Zeit gekostet. In den Sofiensälen angekommen, erwartete uns ein ganz besonderer "Fasching", jedenfalls aus meiner Sicht. Für Anzug, Cocktail-Kleidchen, Smalltalk und dekadentem Zirkus bin ich einfach der Falsche. Ich nahm es sportlich, ließ die Stimmung auf mich wirken und sah mir die Verleihung bei Häppchen und Unterhaltungsprogramm an. Ich war jedoch mehr mit der Problemlösung am Käfer beschäftigt, als dass ich der Moderatorin folgen wollte. 

Einige Zeit später, gegen Mitternacht erreichten wir erneut die Pannenstelle. Die nun folgenden Kommunikation mit ÖAMTC-ADAC waren ein leidiges Thema. Letztendlich gaben sich alle Mühe, aber es war generell umständlich. Jedes Telefonat endete mit: "Wir melden uns in 60 - 90 Minuten" Relativ entspannt, warteten wir am Stehtisch der Tankstelle und beobachteten die fortschreitende Zeit. Gegen 1 Uhr kam der ÖAMTC-Pannenhelfer, diagnostizierte einen Kupplungsschaden, der wohl nicht in 3 Tagen reparabel sei. Er wollte sofort einen Abschlepper, sowie Leihwagen vermitteln. Leider ging es nicht so schnell, wie der gute Mann prognostiziert hatte, der ADAC stellte sich quer. Ein ÖAMTC Mitarbeiter kann keinen qualifizierten Werkstattbericht ausstellen. Denn nur wenn die Reparatur länger als 3 Tage dauert, wird vom ADAC ein Leihwagen gestellt. Nach einem weiteren Telefonat, entschieden wir uns eine Begutachtung beim nahgelegenen VW-Haus durchführen zu lassen. Dieses öffnete seine Pforten gegen 7.30 Uhr und war nur einige Meter entfernt.

Gegen 2 Uhr morgens, wollte sich der ÖAMTC um ein Hotelzimmer kümmern, aus diesem Vorhaben wurde leider nichts, wir wurden versetzt. Wir legten trotzig den ersten Gang ein und fuhren 300 Meter weiter zu Porsche-Wien Hietzing, einem großen VAG-Autohaus. Dort angekommen hielten wir gegen 3 Uhr morgens ein Nickerchen. Wer schon mal im Käfer geschlafen hat, kann sich vorstellen wie erholsam die Nacht gewesen ist. Gegen 6 Uhr morgens weckte uns der Berufsverkehr und die aufgehende Sonne. Kurze Zeit später trudelten die Mitarbeiter des Autohauses ein,  zügig standen wir am Schalter und erörterten unser Anliegen. Sehr hilfsbereit wurden wir empfangen. "Was ein Käfer? Ich weiß nicht ob wir so ein altes Auto mit unseren jungen Mitarbeitern schnell fit bekommen". Genau das wollte ich hören, das war die Grundlage für einen Leihwagen um keinen 3 Tage in Wien zu stranden (Wäre natürlich auch ein Abenteuer gewesen, zeitlich nur sehr ungünstig). Ein Werkstattmeister schaute sich trotzdem den Käfer an. Nun wird es wohl 2-3 Wochen dauern bis der Käfer verladen wird und mit einem Sammeltransporter zurück nach Deutschland gebracht werden kann. Wir dagegen konnten unkompliziert bei SIXT einen Leihwagen beziehen und gegen 10 Uhr die Rückreise antreten. 

Wieder können wir eine Geschichte über das leidige Thema Pannen erzählen. Würde ich es nochmal machen? Klar! Jetzt folgen wohl weitere Schrauber Aktionen um der Ursache auf den Grund zu gehen, ich berichte. 

Startrelais - Finchen

 Bald haben wir sie alle durch, Startrelais haben wir bereits bei Josie und Mucki verbaut, nun ist der Käfer an der Reihe, ohhh nein Toasti fehlt noch :p

Bei einem ersten Frühlingsstartversuch, blieb der Stadl leise. Kein blubbernder Boxersound, nur ein hilflose "Klack". Wir hatten bereits im Herbst einige Versuche unternommen um die Problematik in den Griff zu bekommen, leider ohne Erfolg. Seit dem Maikäfertreffen will ich endlich Käfer fahren, wenn es mir aus zeitlichen und technischen Gründe nicht vergönnt ist, steigt die Ungeduld noch viel weiter.

Es wartet die erste große Schrauberaktion im Stadl auf uns, denn ohne laufenden Motor, erreichen wir die heimische Garage nur sehr schwer - aber genau dafür haben wir den Platz, die Hebebühne und das Equipment im Stadl angeschafft - Ich freu mich drauf. 

Einbau Startrelais:

Übersicht:

• Relais: WM686 RL/180-12 12V/100A (Anschlüsse: 30, 85, 86, 87)
• Klemme 86 Masse neu
• Klemme 85 Kabel mit Flachstecker von vorne verlängern - zuvor Klemme 50 am Anlasser
• Klemme 87 Kabel neu 6² vom Anlasser Magnetschalter Klemme 50 
• Klemme 30 Kabel neu 6² von der Batterie + 
• Einbauort unter der Rücksitzbank

Achtung! Keine Gewähr für die Richtigkeit oder Haftung, ich schildere nur meine Erfahrung. Falls ihr euch unsicher seid, solltet ihr das euren Mechaniker des Vertrauens durchführen lassen.

Und funktionierts ?

Nein! Erstmal nicht. Es wäre auch zu schön gewesen. Der Anlasser lässt sich überbrücken und dreht durch, aber es kommt kein Signal vom Zündschloss ans Relais. Jetzt heißt es erneut überlegen, Ruhe bewahren und eine Lösung finden. 

Am nächsten Abend ging es mit neuem Schwung in den Stadl. Stürzen wir uns auf das Zündschloss, den Zündanlassschalter und die Verkabelung. Einige Kontakte sind bereits in die Jahre gekommen, hier können wir noch nachbessern. In Finchen ist noch der alte Lenkstock verbaut, dieser wird mit zwei Schrauben am Kofferraum Boden gehalten. Nach lösen der 2 Schrauben war der Zündschalter zugänglich. Marina war aufgefallen, dass der Zündschlüssel nicht mehr ordentlich auf  "Start" gedreht werden konnte. Im Ausgebauten  Zustand, ließ sich die Mechanik reinigen und ölen. Anschließend drehte sich der Schlüssel leichtgängig und zurück zur gewohnten Stellung. Ein erster Startversuch motivierte den Anlasser die ersten Umdrehungen im Jahre 2023 zu tätigen. War ich froh, als ich kurze Zeit später den Boxer im Heck blubbern hörte. Jetzt kann endlich die Saison für Finchen starten.

Zur Vorsicht werde ich mir einen neuen Zündanlasserschalter bestellen und diesen in den Käfer legen, sicher ist sicher.

Was mich besonders freute, dass wir einen gemeinsamen Familienabend im Stadl verbrachten und die Kinder fleißig mitgeholfen haben (die Frau natürlich auch) =)

da rührt sich nix

Blogupdate

 Um wieder frischen Wind in den Blog zu bringen, gibts ein digitales Update. So werden unsere Fahrzeuge rechts (in der Webversion) über die neuen Schaltflächen angezeigt, ein Klick auf das jeweilige Fahrzeug führt auf eine extra Seite. Hier müssen wir zukünftig unser eigenes Oldtimer Quartett ergänzen und alle nötigen Infos liefern. Vielleicht wirds dadurch etwas übersichtlicher, so dass wir den Fuhrpark besser darstellen können.

Ein neuer Header war auch wieder nötig. Wahrscheinlich gibts die Tage noch ein paar weitere Umstellungen, je nach dem wie es die liebe Zeit zu lässt. Verbesserungsvorschläge hör ich mir gern an, jedoch kommt man langsam mit dieser Blogger-App an die Grenzen und man kann einiges nicht so umsetzen wie es die Phantasie gerne hätte.

Buggybayern Jahresrückblick 2022

Jahresrückblick 2022 

Mal schaun was wir in den letzten 12 Monaten so erlebt haben?! Eine Auswahl unserer Best-of-Bilder gibts im Album. Es bleibt spannend, was das Jahr 2023 für uns bereit hält, wir sind neugierig!

Laut Kalenderjahr, beginnt die Saison jetzt! =) Viel Spaß im Jahr 2023

Airmighty Portfolio 2022

 Als wir im Oktober vor dem verlassenen Hangar mit Finchen posierten und ein paar Aufnahmen schossen, gefielen uns diese so gut, dass wir kurz darauf dem Aufruf von Niels Timmerman, dem Redakteur des Airmighty Magazins folgten und unsere Bilder einsandten. Einige Zeit später wurden wir durch unseren Mut & Fleiß belohnt und können Finchen in der Jahresausgabe der unveröffentlichten Szenebilder bewundern - ich bin stolz drauf, es ist schon ein cooles Gefühl seinen Käfer mit den ganzen anderen, "krassen" Fahrzeugen zu sehen. 

Frohe Weihnachten

 Wir wünschen Euch und Euren Familien besinnliche Feiertage & etwas Ruhe zum Jahresausklang.  Genießt das gute Essen und die Zeit mit eurer Familie.

Finchen - Winterschlaf 2022

 Mit dem Abschleppseil wurde der Käfer aus der Garage gezogen, nach ein paar Metern sprang der Motor im 2. Gang ohne Probleme an. So konnten wir noch rechtzeitig in den Stadl umparken. Bei Nässe und kalten Temperaturen ist der Fahrspaß jedoch etwas geringer. Da half das ungewollte Driften im Kreisverkehr nur bedingt. Habt ihr das auch? Meine Reifen sind ca. 1 Jahr alt und nicht abgefahren. Oder war ich einfach nur zu sportlich =) !? Etwas vorsichtiger gings weiter zum Stadl, hier steht er nun für eine Weile und wartet auf die Saison 2023 und eine Anlasser-Kur.

Finchen - der Anlasser zickt 2.0

  Die Überschrift sagt bereits alles, der Käfer Motor will nicht mehr starten. Gefühlt ist das in diesem Jahr eine Never Ending Story. Kaum hat man eine Baustelle beendet, kommt die Nächste daher. 

Aber warum jetzt auch der Käfer? Der Zündschlüssel lässt sich ohne Wirkung drehen, man hört ein Klacken vom Anlasser. Als erstes wurde die Batterie geladen, auch hier blieb der Erfolg aus. Der nächste Lösungsversuch sah vor, dass mit leichten Schlägen der Anlasser animiert wird. Nur war ich allein zu Hause, oder doch nicht? Ich hatte einen kurzen Moment überlegt, meine Jungs mussten herhalten und durften den Zündschlüssel drehen, leider änderte sich das Ergebnis nicht. Wahrscheinlich sind es Masse-, bzw. Kontaktprobleme?! Der Blick unter den Käfer half mir auch nicht weiter, die Verbindungen sahen auf den ersten Blick "ok" aus. Mir läuft leider die Zeit davon, da der Winter vor der Tür steht und die Streufahrzeuge bald mit dem Winterbetrieb beginnen. Der Käfer soll jedoch zum Winterschlaf in den Stadl, bleibt wohl nur das Abschleppseil und mit Schwung den Käfer zu starten. Um die weitere Ursachenforschung werde ich mich wohl erst in den Wintermonaten kümmern können. 

Rückblick: Um die Startschwierigkeiten an den Bullis zu beseitigen, spendierten wir neue Relais. Hier kann ich sagen, diese haben sich bewährt und die Probleme gelöst - Lösungsansatz Nr. 1 für den Käfer.

Was meint ihr? Startrelais nachrüsten?

Finchen - Hot Wheels Style

 Eine kleine digitale Überraschung ließ sich Wanja einfallen, der Finchen im Hot Wheels Style erstrahlen ließ. Was meint ihr, vorher oder nachher?

PS: Für mich ist es gaaaaanz klar ;) 

Update - Er hat "ja" gesagt, der TÜV

 Das Nachsitzen hat sich ausgezahlt, wir wurden mit einer frischen TÜV-Plakette belohnt.

Finchen - der TÜV sagt "NEIN"

 Im September ist der TÜV abgelaufen, schon wieder? Gibts da keine Flat oder 9€ Ticket? Vielleicht auch gut so, bei uns sind ein paar Sachen aufgefallen. Für die Ausgleichsfeder an der Hinterachse, werden Schubstangen verbaut um dem Geschaukel ein Ende zu setzen, oder? Ich weiß es nicht genau, denn diese Schubstangen waren bei mir gar nicht verbaut, ich hatte sie auch nicht wirklich vermisst. Jedoch der TÜV schon! Dann sah er sich das liebe Finchen genauer an, er bemängelte zusätzlich noch die Freigängigkeit der rechte hinteren Trommelbremse, sowie dem falsch eingestellten Licht. 

Also gings ohne Plakette  zurück in die Garage, hier warteten also ein paar Hausaufgaben auf uns. Zum Glück hab ich schone ein fähiges Schrauberteam herangezogen und meine zwei Burschen nahmen sich dem Käfer an. Und wenn schon etwas Zeit ist, wird gleich der Motor eingestellt, der Unterbrecher getauscht und die Batterie vollgeladen. Die übrigens beim Einstellen nach ca. 15 Minuten so sehr entleert war, dass ein Starten nicht mehr möglich war. Hierfür waren wir in den Stadl gefahren um die paar Meter für eine Testfahrt zu nutzen. Schön ist, wenn hier gleich das passende Gerät vorzufinden ist und die Batterie geladen werden konnte. Das Einstellen ist gar nicht so einfach, ich hatte dazu im Leitfaden eine Beschreibung gefunden und das grob eingestellt. Mal schaun was der TÜV sagt?!