Fortschritt am Buggymotor

Nachdem keine Markierungen auf der Riemenscheibe vermerkt sind, mussten wir uns erst überlegen bzw. nachforschen wie die Zündung korrekt eingestellt wird. Auch auf dem 123-Verteiler sind keine Kerben vorhanden, die auf den Originalen die Markierung zum ersten Zylinder zeigen.
Zum Glück hatte ich bereits mit Wanja die Markierung der OT der Zylinder auf der Riemenscheibe beim Ventileinstellen notiert, so konnte ich mich, auch dank Youtube und dem Video von Jürgen Linse, an die Voreinstellung der Zündung wagen.

Zusätzlich gab es noch eine Kurbelgehäuseentlüfung von CSP, die an der Rückseite des Gebläsekasten montiert ist.

Buggymotor - Drehgasgestänge und Vergaser

Da die nicht ganz so kalte Jahreszeit trotzdem mit ordentlich Salz auf der Straße verbunden ist, bleibt mir aktuell nur der Buggymotor zum schrauben. Flos Bulli wartet noch auf Teile, hier gings leider auch nicht weiter.
Wann der Motor tatsächlich den Weg in den Buggy findet ist noch reine Spekulation, aber die Zeit vergeht eh so schnell.

Auf den Motor sollen 40er  IDF Weber 68/69  Vergaser verbaut werden, die wir bereits 2016 für den Bulli erstanden hatten, doch der neue Komplettmotor von Flos Bulli war bereits mit Vergasern ausgestattet, sodass nun diese übrig blieben und verbaut werden konnten.

Ich hab mich um das Drehgasgestänge gekümmert. Auf den 40er Weber Vergasern waren bereits Drosselklappenhebel montiert, die überhaupt nicht passten, zum Glück fand ich noch die Passenden.

Montageanleitung CSP Drehgasgestänge 

Es kamen wieder K&N Luftfilter zum Einsatz: E-3341
Link

Kleine Geschichte nebenbei:
Ich fischte beim Sperrmüll noch diesen alten chinesischen Ratschenkasten aus dem Container. Mehr aus Interesse was sich in der alten Schachtel befindet, war ich dann überrascht, dass Leute voll funktionsfähiges Werkzeug in guter Qualität wegschmeißen.

Idiotenbleche / untere Luftleitbleche Typ 1

Kleine Geschichte zum Idiotenblech: 

Der Rumpf unseres Buggymotors steht schon einige Zeit im Keller, dort wartet er auf seine Überarbeitung. Aus eigenem Interesse, um sich tiefer in die Materie einzuarbeiten, fingen wir an den Motor zu komplettieren. Dabei stellten wir "angeblich" fest, dass die Idiotenbleche fehlten, was sich nicht bewahrheitete als ich den Zylinderkopf abmontierte. Da waren sie, die Idiotenbleche, ich hab nur die Augen verdreht und mich an die eigene Nase gefasst und über die Namensgebung der Bleche geschmunzelt. Wieder was gelernt =)! Ich hatte leider keine anschauliche Anleitung in unseren Büchern oder im Internet gefunden. Die Idiotenbleche werden einfach an die 8mm Stehbolzen von Zylinder und Zylinderkopf geklemmt und wieder zusammengeschraubt.

Es wurden neue Dichtungen für die Stösselschutzrohre spendiert, alles einmal gereinigt und wieder zusammengebaut.

Beim Einstellen der Ventile nahm ich mir Wanja zur Seite wir wandten unser Wissen aus den T2 Workshops im Sommer an. Es ist schon erstaunlich was man in so kurzer Zeit alles vergisst! Da hilft nur üben, wiederholen und nochmals üben.

Zündreihenfolge: 1-4-3-2 sollte man auswendig wissen, wir musste nochmals nachlesen.

OTP: Ohne Markierungen am Verteiler finden? 

Wir orientierten uns an der Ventilstellung, beim Überschneiden der Ventile an Zylinder 1 werden die Ventile am gegenüberliegenden 3. Zylinder auf 0.15mm eingestellt.

Es ist doch herrlich wenn man die nötige Zeit zum basteln hat. Jetzt wissen wir wieder wie es geht und hoffen dass wirs im Frühjahr für unsere anderen Motoren noch wissen =). 

Und auch mal ein Beispiel wie es läuft wenn man sich einfach blöd anstellt :D

Buggymotor - Typ 1 Winterprojekt

Langsam gehen die Arbeiten an Flos T2a zu Ende, wir müssen eh noch aufs überarbeitete Getriebe warten. In der Zwischenzeit suchen wir schon die nächste Bastelgelegenheit. Wenn wir einmal dabei sind wollen wir den Schwung nutzen und die nächste Motorengeschichte angehen.

Der 1600ccm Typ 1 unseres Saier steht auch schon wieder 3 Jahre bei mir im Keller und wartet auf bessere Zeiten, ich denke dass diese für ihn jetzt angebrochen sind. Mal schaun was draus wird.

Zuerst fand Flos alte 123-Ignition aus Josie Einzug, der Unterdruckschlauch wurde mit einer Madenschraube verschlossen.

Den Limafuß haben wir etwas bearbeitet, da das Chrom doch etwas rutschig ist, hier wurde die Oberfläche etwas angeschliffen.

Bei der Bestandaufnahme ist uns aufgefallen, dass die sogenannten Idiotenbleche fehlen.

Buggybayern Jahresrückblick 2016

Auch im letzten Jahr gabs einiges zu sehen, die meiste Zeit hatten wir die Kamera dabei und konnten einige Augenblicke einfangen. In unserem Jahresrückblick könnt ihr nochmals das letzte Jahr Revue passieren lassen und euch bei winterlichen Temperaturen die Zeit vertreiben.

Jahresrückblick 2016

30 PS Style Gebläsekasten

Für unseren Typ 1 Motor solls aus optischen Gründen ein 30 PS Style Gebläsekasten werden. Der Blaue gefällt nicht mehr und muss weichen, dafür müssen noch die passenden Aussparungen und Löcher gebohrt werden. Dieser Gebläsekasten verfügt über Heizungsanschlüsse und ist als Reproduktion neu zu bekommen.

Motorständer

Im Netz gibt's nen Haufen Motorständer für kleines Geld. Jetzt steht auch einer bei uns im Keller und freut sich auf unseren Typ 1 der später wieder in den Saier kommen wird. Die Konstruktion ist massiv und hält soweit gut. Nur die Einstellung der Adapterplatte ist schlecht gemacht, wir mussten uns behelfsmäßig etwas zurecht basteln.

Buggyverdeck Saier A1

Peter von den Buggyfreunden ohne Grenzen hat uns sein altes Saier A1 Verdeck überlassen und uns damit eine Freude gemacht - Vielen Dank dafür!

Es wird wohl noch ein bissl dauern, bis es bei uns zum Einsatz kommt. Eine passende Verdecktasche ist auch dabei.

Motor Test

Bevor die Bodengruppe in den Winterschlaf geschickt wurde, konnten wir mit Hilfe eines alten Motometers die Kompression testen. Uns wurde das Gerät freundlicherweise ausgeliehen.

Den 1600er montierten wir ab und testen zusätzlich unseren Ersatz Typ 4 Motor an der Bodengruppe.

Buggy Wintervorbereitung

Dieses Jahr mussten wir ein neues Langzeitquartier für unsere Buggys suchen, nun sind sie erstmal wieder verstaut. Der eine steht im "Keller", für den anderen wurde am Samstag eine neue Unterstellmöglichkeit gezimmert.

Buggy Scheunenfund

Unsere Buggys sind nicht nur ein Gerücht, sie gibt es wirklich, leider verbrachten sie die letzten Jahre in einer Scheune. Jetzt wird es endlich mal Zeit sich um sie zu kümmern. Matzi und Ralf haben sich um den Transport gekümmert, mal schauen was es in Zukunft noch zu berichten gibt ;-)

Originaler Saier A1 Prospekt mit Preisliste

Im Ebay gab es neulich diesen originalen Prospekt für den Saier A1 inklusive Preisliste. Daraus wird auch ersichtlich, was damals beim Bausatz dabei war und was zusätzlich noch gekauft werden konnte. Mit unserem weißen Saier hatte wir quasi eine Vollausstattung bis auf den Golf-Motor. Glück gehabt, würde ich sagen :)