Sea to Summit Camper Van - Selbstaufblasende Isomatte

Unser Bulli kommt langsam in die Jahre, wir wahrscheinlich auch. Beim Schlafen in der ersten Etage liegt man immer unbequemer. Es ist immer noch der originale Schaumstoff vorhanden, der reichlich an Elastizität verloren hat. Nach 4 Woche Sardinien dachte ich mir, jetzt muss was passieren. 

Sea to Summit brachte eine neue selbstaufblasende Matratze für T5 und T6 California auf den Markt. Die Sea to Summit Comfort Deluxe Self inflating Camper Van selbstaufblasende Isomatte. Für 220€ konnte ich sie mir im Wintersale sichern. Das Besondere ist, dass die Maße super in den Bulli passen, mit 115cm ist sie genau für die Liegeflächen im T2 zu gebrauchen. Da ich den Bulli gerade nicht aus der Garage fahren will, hab ich die Matratze auf der unteren Ebene ausprobiert, auch hier passt sie. Nur am Kopfende (wir schlafen in Fahrtrichtung) steht diese etwa 10cm über. Hintere Kleiderschrank und Kühlschrank gehen dadurch nicht mehr spielend auf. Zum Test hatte ich mich in der Garage auf die Matratze gelegt, man war die bequem! Ich hätt einfach liegen bleiben können, selbst bei 7°C. Oder war das einfach die Sehnsucht nach einer Campingnacht?

Details: (Auszug Seatosummit.de)

COMFORT DELUXE SELF INFLATING

Clevere Extravaganz für längere Trips.

Stelle dir eine Schlafmatte vor, die so bequem ist, dass du vergisst nicht zu Hause in deinem Bett zu schlafen. Mit 10 cm senkrechten Seitenwänden und einer flachen Schlaffläche dank unserer Delta Core Technologie kommt diese selbstaufblasende Matte einer herkömmlichen Matratze extrem nahe, während andere Items in deinem Auto/Van oder Expeditionsgepäck noch Platz finden. Mit einem R-Wert von 5,2 können die Comfort Deluxe S.I. Matten sogar bei kältesten Temperaturen verwendet werden.

Die Comfort Deluxe Matten eignen sich für Autocamping oder für ausgedehnte Reisen im Basecamp-Stil – der Neid deiner Freunde ist dir sicher. Die Variante Camper Van wurde speziell für den T5 und T6 California von Volkswagen entwickelt: Der Cut-Out an der Ecke ermöglicht das passgenaue Ausrollen. Passt natürlich auch in andere Vans.

Alle unsere S.I. Matten verwenden unser innovatives Multifunktions-Ventil, das speziell für selbstaufblasende Matten entwickelt wurde. Kein Kampf mehr gegen das Aufblasen beim Zusammenrollen der Matte!

• Delta Core Technologie reduziert reduziert das Volumen des Schaumstoffs um 20% und somit auch Gewicht und Masse
• Ausgeklügeltes 30D Stretch Material auf der Oberseite, für ein weiches angenehmes Gefühl auf der Haut
• Robustes, langlebiges 75D Polyester mit laminiertem TPU auf der Unterseite
• Groβe 10 cm Seitenwände schaffen eine flache Oberfläche entlang der gesamten Matte
• Camper Van (201 x 115 cm, 3650 g)
• PU-Schaum ist auf der Oberseite dicker, um eine bessere Isolierung direkt unter dir zu erreichen. Außerdem hält er die obere und untere Schaumstoffoberfläche intakt, wodurch eine gleichmäßige Wärme über die gesamte Länge der Matte und eine bessere Verbindung mit dem Obermaterial gewährleistet wird
• Diagonal stützende Schaumstoffwände helfen beim Aufblasen der Matratze und schaffen eine kompakt gerollte Matte
• Multifunktionales Ventil bietet schnelles Aufblasen, Ablassen und leichtes Druckanpassen für persönlichen Komfort
• Pillow Lock™ befestigt Sea to Summit Kissen auf deiner Matte und hält sie an Ort und Stelle für einen rutschfreien Schlaf
• Wird mit einem Reparaturkit inklusive selbstklebenden Flicken geliefert
• 10 cm dick

Schneebild

Weit ist unser Mucki in letzter Zeit nicht gekommen, da hat sich das Garagentor mehr bewegt, aber so konnte er auch mal den weißen Schnee beschnuppern. So ne Wintertour hätte schon was? Respekt denen, die luftgekühlt in dieser Jahreszeit über die Straßen rutschen.

Sei kein Dummi nimm nen Gummi

Damit der Fußraum weiterhin schön sauber bleibt, gab es nach 50 Jahren eine neue Fußmatte für den Fahrerraum. Die Alte war schon spröde und rissig und hielt mit Klebeband zusammen. Verwendet wird nun eine Repro-Matte für ca.100 € vom Aircooled-Shop, da stimmt das Preis-Leistungsverhältnis. Die Matte wird sowieso dreckig und mit Füßen getreten, da muss es keine für 200 € sein, zumal ich sie für den Sperrwolf noch zuschneiden musste. Die Unterseite hat nun nicht mehr die "Kästchen" sondern punktuelle Füßchen, damit sich das Schwitzwasser nicht so gut stauen kann.

... und schon ist sie dreckig :) Jetzt noch etwas zurecht rutschen und das Ganze passt soweit!

Vorhang + Druckknopf

Was macht man nicht alles im Winter und gleichzeitigem Corona-Lockdown, um sich die Zeit zu vertreiben. Mich hat es immer ein bisschen gestört, dass im Bulli die beiden Vorhänge im Heck auseinander rutschen und es dann morgens hell reinscheint. Also schnell mal nachgeschaut, wie das mit den Druckknöpfen und dem Nieten funktioniert und einen angebracht. Eigentlich reicht ein Hammer, die Durchschläge für die Nieten und irgendwas zum Loch vorbohren. Nach 6 Jahren sind die Vorhänge schon stark ausgeblichen, das war wohl kein UV-beständiger Stoff. Egal, sieht so auch gut aus und passt zum Bus. 

Flechten - Kampf der Langeweile

Unsere Bambusanlage haben wir damals etwas weiter nach unten versetzt, damit wir mehr Platz auf der Ablage haben. Das Ganze wurde hierfür mit flexiblen, schwarzen Lochband von oben her abgespannt. Funktionierte super, sah aber immer etwas nach Baumarkt aus. Aus diesem Grund haben wir uns dünne Lederbänder bestellt, 2-3 Abend zu zweit verbracht und ... geflochten 😎 Jetzt noch in die kalte TG und das Lochband mit der geflochtenen Schnur umwickeln! Sieht doch gleich viel individueller aus.

License Plate Topper

Da hat er sich mal wieder was eingebildet  und zwar eine Verzierung für das Nummernschild. Diese "license plate topper" gibt es vermehrt in Amerika und da unser T2a aus California stammt, habe ich mich auf die Suche gemacht. Leider ist kaum was in Deutschland oder Europa erhältlich, daher musste halt etwas mehr in Zeit, Versand und Zoll investiert werden. Nach gut drei Wochen und 20 € für Versand kam heute das Packerl an. Entschieden habe ich mich für ein AAA-Schild, das entspricht etwa dem ADAC bei uns. Unsern Bulli haben wir damals aus Santa Ana, südlich von LA, gekauft. Daher passt das Automobil Club Southern California meines Erachtens super! Der Bär ist übrigens das Wappentier Kaliforniens. Da das Teil ständig an unserer Front dem Wetter ausgesetzt sein wird, habe ich mich für ein Repro-Teil für ca. 20€ entschieden, Originale waren so um die 200 € zu haben. Klar ist unsere Josie auch ein Ehrenmitglied!

Lemmerz Sprintstar Felgen

Kennt ihr das? Man braucht keinen neuen Satz Felgen oder Nebelscheinwerfer, oder sonst was ... , ABER, Ja mei, geht scho. Ich hab da was und zwar 4 originale, ungeschweißte Lemmerz Sprintstar Felgen im  Männerlochkreis 5x205 fürs Cabrio. 

Für vorne:     Gestempelt 1566 4,5" 3/71

Für hinten:    Gestempelt 1567 5,5" 12/70

Wie kams dazu? Das war eine längere Geschichte, die mit Bens Facebook Inserat begann. Wir waren gerade auf dem Weg nach Sardinien und standen vor der Fähre. Erinnert ihr euch? Wir warteten und warteten, aber vergeblich, wir durften nicht mit. In der Zwischenzeit verbrachte ich die Zeit am Handy, dabei stach mir Bens Angebot ins Auge. Es kam Hektik auf, da wir zur anderen Fähre mussten, vielleicht auch weil ich die Felgen haben wollte und Ben nur eine flüchtige Nachricht schreiben konnte. Auf dem Meer gabs keinen Empfang, doch Ben war so gut und ließ mich eine Nacht drüber schlafen. Dabei hab ich voll verschlafen, dass die Felgen noch fertiggestellt werden müssten (da hab ich mich verlesen) ... Dankenswerterweise ist Ben ein gutmütiger und geduldiger Bursche, mit dem man gut ins Geschäft kommt, tausend Dank dafür!

Jetzt komm ich endlich dazu mir um die Felgen Gedanken zu machen. Ich hätte sie gern in glänzend, aber neu verchromen ist abartig teuer und ich will ja die Felgen fahren und nicht in die Vitrine stellen (Müsste auch eine ziemlich große sein :p). Ich habe mich fürs Chrompulvern entschieden, da folge ich dem Rat von Ben. Dass das Ganze auch kein Schnäppchen ist, erklärt etwas die Wartezeit. Dazu auch bald mehr, die Felgen wurden gerade erst versendet, ich bin aufs Ergebnis gespannt.

Wolfsbürg West Sperrwolf

Gab es damals einen Sperrwolf überhaupt für einen T2? Ich weiß es nicht, allerdings gibt es jetzt eine Nachfertigung von Wolfsbürg West. Ursprünglich im Käfer und Ghia verbaut und jetzt auch für den T2a bis -73 verfügbar. Leider liegt keine Beschreibung bei und man muss am Anfang etwas rätseln, nachdem man den Deckel aufbekommen hat und einem die Kleinteile entgegen kommen.

So sieht es aus wenn der Sperrwolf schließt. Der Schalthebel wird in die Neutral-Stellung gebracht und verschlossen. Am besten noch ein wenig fetten, da die Teile beim Schalten ständig bewegt werden. Man kann den Schalthebel auch im Rückwärtsgang sperren, dann ist der Bulli mit eingelegtem Gang verschlossen und kann nicht so leicht weggeschoben werden!

Zum Einbau empfiehlt es sich das Teil oben in der Mitte mit der Nut in senkrechter Richtung einzustellen. Das Oberteil wird nämlich eingeschoben und sonst ist der Schließmechanismus im Weg.

Nach ca. 1 Stunden und einigen Versuchen hat es dann geklappt! Anschließend noch eine Staubmanschette drauf und fertig ist die zusätzliche Sicherung.