Die Münchner Motorworld veranstaltete am 1. Mai ebenfalls ein Maikäfertreffen mit dem Moto "das große Krabbeln". Bei durchwachsenem Wetter schauten wir dort vorbei. Am schönsten war für mich, dass Opa Papa und Enkel einen tollen Tag hatten. Das bleibt in Erinnerung.
Hier noch ein paar Bilder.
Mal wieder eine Bullibar als Messestand auf der Bau. Hier auch im Sinne der Nachhaltigkeit restauriert als auf dem Schrott in die Presse gesteckt.
Hand aufs Herz, wer hat sich dabei noch nie erwischt, wenn die Werbeanzeigen im bunten VW-Magazin durchgeblättert werden, dass am liebsten, im Kaufrausch, der halbe "Laden" leer gekauft werden könnte. Endlich wars auch bei uns soweit, dass wir bei Bug-Tech zugeschlagen haben. Ob der Shifter von der Insel das Geld wert ist, werden wir sehen. Mit 100% German Engeneering wird er beworben, aber dieser Scheiß Brexit nervt einen schon, wenn zusätzlich die Zoll-Gebühren ins Haus flattern. Dafür haben wir ein weiters Puzzle-Teil, dass dem Buggy gut stehen wird.
Bevor Josie in die Saison starten kann, müssen wir ein paar Handgriffe an dem 69er Bulli anlegen. Der Auspuff macht komische Geräusche, woran es wohl liegt? Der Blick unter den aufgebockten Bulli sorgte schnell für Klarheit. Es hatten sich Befestigungsmuttern der Stehbolzen am Krümmer gelöst.
Zusätzlich standen Service Arbeiten auf dem Zettel, mit frischem Öl fährt es sich doch geschmeidiger.
Auf der Suche nach einem neuen Kindersitz für unseren Ford Cmax, der auch ohne Isofix in den T2 passt, stießen wir auf Empfehlung auf einen kleinen Laden im Werksviertel am Münchner Ostbahnhof. Gefunden haben wir bei den Zwergperten nicht nur einem Kindersitz sondern auch ein paar coole Fotomotive.
Die Scheinwerfer Thematik verfolgt mich jetzt schon eine Weile, dabei kam nebenläufig auf, dass Flori seinen T2b Champagne Edition mit LED-Birnen ausrüstet und das legal. Zuerst belächelte ich diese Idee, dieses weiße Licht passt NULL zum 70er Jahre Gesamtbild des Bullis.
Aber langsam fand ein Umdenken statt, ich überlegte, in welchen Situationen ordentliches Licht hilfreich gewesen wäre. Da fielen mir schon ein paar Situationen ein. Bspw. auf unseren Urlaubsfahrten, gerade wenn man nachts in den Regen kommt, hier ist das originale Licht grenzwertig und die Fahrt wird sehr anstrengend für die Augen. Es dauerte trotzdem ein paar Tage bis ich ernsthaft in Betracht zog, dass ich die Umrüstung angehen soll, ich find einfach warmes Licht schöner, auch zu Hause mag ich dieses grelle Licht nicht - lieber gemütlich, eben passend zum Bulli.
Als ich die Bilder von Floris Bulli nach der Umrüstung sah, war ich erstaunt vom Ergebnis. Ich dachte mir, Sicherheit geht vor, für meine Kinder, andere und mich - was solls mit der Eitelkeit. Falls es mir nicht gefällt, ist eine Rückrüstung auch kein Hexenwerk, lediglich das Leuchtmittel muss getauscht werden.
Für die Umrüstung wird Folgendes benötigt:
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| E1 14551 Prüfnummer |
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| Standlicht |
Viele Fahrzeuge bedeuten im Umkehrschluss viel Arbeit. Gerade zu Saisonbeginn möchte ich sorgenfrei starten, deshalb stehen Servicearbeiten an. Ich arbeite ungern ganz alleine, um es spannender zu gestalten, dürfen meine Kinder Toni und Basti mithelfen - Danke Burschen! Gerade bei diesen einfachen Arbeiten verlieren sie die Scheu vorm Schrauben, Reparieren und schmutzig werden. Ein kleiner Hintergedanken schwingt natürlich bei mir mit, später können sie mir hoffentlich im größeren Rahmen helfen. Wann dieses "später" ist, mal schaun - da wartet noch ein Projekt.
PS: Ich fahr im Bulli folgendes Öl: Eurolub Racing GT2 10W-60
Als 2017 der externen Ölkühler mit 40er Weber IDF Anlage eingebaut wurde, änderte ich auf Anraten meiner Werkstatt auf dieses Öl. Ob das gut ist? Es tropft genauso wie das Baumarkt Standard 10W-40 Öl, kommt schwarz aus dem Motorblock und erfüllt seine Pflicht - mehr will ich gar nicht, ich bin zufrieden.
