Fast das halbe Jahr ist vergangen, bis Finchen endlich den Winterschlafanzug ablegen konnte und in die Saison starten durfte. Dafür ist die Freude umso größer, wenn das schöne Cabrio übers Land rollt. Es ist wirklich bemerkenswert, wie viele Blicke so ein Käfer auf sich zieht.
Um den Look noch etwas zu verfeinern, montierte Marina erneut die roten Rückleuchten.
Es war einmal...
Für mich kommt jetzt eine kleine Zeitreise. Die Erinnerungen an diesen Roller fühlen sich noch sehr frisch an, das kann noch nicht so lange her sein?! Im Jahre 2000 (Die Zeitspanne? lässt sich leicht berechnen) =) begann die motorisierte Fortbewegung. Mit 16 musste es ein 50ccm Roller sein, die anderen Spezln hatten auch einen, die große weite Welt wartete da draußen, zum Glück wurde der Traum wahr. Flo hatte bereits seinen Aprilia SR zu Hause stehen. Damals wurde in der Kurz&Fündig geblättert, die Schaufenster der Motorradläden abgeklappert, bis ...
... mein Papa sammelte mich nach der Schule auf, er hatte bei einem Händler an der Donnersberger Brücke (München) etwas ausfindig gemacht. Neugierig und aufgeregt fuhren wir die gut 10 km stadteinwärts. Im Ausstellungsraum standen einige Exemplare: neu, alt, zu teuer und mein zukünftiger Roller, ein Gilera Runner 50ccm Dark Dream, Baujahr 1998. Nach 3 Jahre waren kaum Kilometer auf dem Tacho (ich muss den Kaufvertrag suchen). Nach einer Testfahrt im Hof fuhren wir noch am selben Tag damit nach Hause, die 10 Kilometer hätten in diesem Moment unendlich sein können, das Gefühl war einfach geil. Viele schöne Momente warteten anschließend auf uns, so wurde damals der Grundstock für weitere benzingeschwängerte Kilometer gelegt.
Nachdem mit 18 der große Führerschein folgte und die damit verbundenen Möglichkeiten (größer, weiter, schneller), geriet der Roller 2005 letztendlich in Vergessenheit (wie das Nummernschild verrät) und wurde im elterlichen Grundstück abgestellt und zugedeckt. 2023 endete der Dornröschenschlaf, er darf wieder zu mir. Es wird zwar noch eine Weile dauern, bis ich Zeit finde ihn behutsam wiederzubeleben, aber vielleicht können meine Kinder in einigen Jahren die gleiche Freiheit spüren - mit Papas altem Gilera Runner.
PS: Als ich zu Hause mit dem staubigen Ding ankam, musste ich mir anhören: Was willst du damit? Du beschwerst dich eh schon, dass alles voll steht, verkaufs` doch! *KNACK* Hört ihr es? Ja, es ist keine alte Vespa (Hätte ich aus heutiger Sicht natürlich wählen sollen), aber die erste große Liebe verkaufen? Mein Herzal - Schmarrn, das machen wir nicht ;)
Bald haben wir sie alle durch, Startrelais haben wir bereits bei Josie und Mucki verbaut, nun ist der Käfer an der Reihe, ohhh nein Toasti fehlt noch :p
Bei einem ersten Frühlingsstartversuch, blieb der Stadl leise. Kein blubbernder Boxersound, nur ein hilflose "Klack". Wir hatten bereits im Herbst einige Versuche unternommen um die Problematik in den Griff zu bekommen, leider ohne Erfolg. Seit dem Maikäfertreffen will ich endlich Käfer fahren, wenn es mir aus zeitlichen und technischen Gründe nicht vergönnt ist, steigt die Ungeduld noch viel weiter.
Es wartet die erste große Schrauberaktion im Stadl auf uns, denn ohne laufenden Motor, erreichen wir die heimische Garage nur sehr schwer - aber genau dafür haben wir den Platz, die Hebebühne und das Equipment im Stadl angeschafft - Ich freu mich drauf.
Einbau Startrelais:
Übersicht:
Achtung! Keine Gewähr für die Richtigkeit oder Haftung, ich schildere nur meine Erfahrung. Falls ihr euch unsicher seid, solltet ihr das euren Mechaniker des Vertrauens durchführen lassen.
Und funktionierts ?
Nein! Erstmal nicht. Es wäre auch zu schön gewesen. Der Anlasser lässt sich überbrücken und dreht durch, aber es kommt kein Signal vom Zündschloss ans Relais. Jetzt heißt es erneut überlegen, Ruhe bewahren und eine Lösung finden.
Am nächsten Abend ging es mit neuem Schwung in den Stadl. Stürzen wir uns auf das Zündschloss, den Zündanlassschalter und die Verkabelung. Einige Kontakte sind bereits in die Jahre gekommen, hier können wir noch nachbessern. In Finchen ist noch der alte Lenkstock verbaut, dieser wird mit zwei Schrauben am Kofferraum Boden gehalten. Nach lösen der 2 Schrauben war der Zündschalter zugänglich. Marina war aufgefallen, dass der Zündschlüssel nicht mehr ordentlich auf "Start" gedreht werden konnte. Im Ausgebauten Zustand, ließ sich die Mechanik reinigen und ölen. Anschließend drehte sich der Schlüssel leichtgängig und zurück zur gewohnten Stellung. Ein erster Startversuch motivierte den Anlasser die ersten Umdrehungen im Jahre 2023 zu tätigen. War ich froh, als ich kurze Zeit später den Boxer im Heck blubbern hörte. Jetzt kann endlich die Saison für Finchen starten.
Zur Vorsicht werde ich mir einen neuen Zündanlasserschalter bestellen und diesen in den Käfer legen, sicher ist sicher.
Was mich besonders freute, dass wir einen gemeinsamen Familienabend im Stadl verbrachten und die Kinder fleißig mitgeholfen haben (die Frau natürlich auch) =)
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| da rührt sich nix |
Es sind schon wieder 2 Jahre vergangen, seit Dani seinen Golf 2 GTI besitzt. Bereut hat er es nicht, im Gegenteil, es war genau die richtige Entscheidung. Da es ein wahnsinniges spannendes Fahrzeug ist und den Fuhrpark unserer Familie bereichert, möchten wir ihm einen Platz auf dem Blog spendieren. Für den Namen ist übrigens unsere große Schwester Sonja zuständig, die ihrem Sohn damit einen passenden Namen für den Golf auf den Weg mitgegeben hat.
Der Blog wurde um das Label "Coco" erweitert, sowie einer separaten Seite mit weiteren Informationen, diese findet ihr im Menu auf der rechte Seite. (Web-Version beachten)
>> COCO <<
Für mich war der Eigenbau Pistenbulli ein Highlight auf dem 4. Bulli Camp am Schliersee. Sowas sieht man noch seltener als einen Samba. Aus zwei mach eins, seht selbst!
Auf dem Programmzettel stand für die diesjährige Mai Ausfahrt etwas Geschichtsunterricht. Im Kloster Scheyern begannen die Wittelsbacher mit der Grundsteinlegung Bayerns. Uns interessierte primär die Anfahrt, Klosterschenke und die bunt zusammengewürfelten T2s. Das Kloster ist ganz nett, ein Kloster eben, vielleicht kommt bei mir die Begeisterung mit steigendem Alter. Um das alte Gemäuer zu erreichen, durften die Münchner Bullis 70 km Richtung Norden bewältigen, wir gesellten uns bei Ampermoching dazu, wer kennt es nicht? Nach einer einstündigen Anfahrt durften wir uns im Klosterhof aufreihen und anschließend zum verdienten Mittagessen übergehen. Wer wollte nahm an der Klosterführung teil, die Anderen ratschten und vertrieben sich die Zeit beim Fachsimpeln vor den Bullis. Schön, dass wir Thomas nach einiger Zeit wieder treffen konnten.
